外观方面，雷凌(配置|询价)双擎E+的造型富有张力，前脸上由LOGO向两侧灯组延伸的亮灰色饰条，巧妙的运用了丰田LOGO牛角部分的设计。进气格栅与前保险杠部分亮黑色的设计，为前脸部分营造出了“大嘴”的造型。从大嘴上方的梯形轮廓来看，有些近似八撇胡的造型，极具辨识度。

广汽丰田-雷凌双擎E+

灯光部分，前大灯组装饰条下方有一道淡淡的泛蓝色灯眉，且上挑的造型设计看上去十分年轻化。全系车型均采用LED光源照明，并配备卤素车前雾灯和大灯高度可调功能。

侧面来看，是典型的家用轿车设计，前翼子板上PLUG-IN HYBRID的标识突出其插电混合动力的身份。尾部镀铬饰条连接两侧尾灯组的线条，与后保险杠上方的线条设计形成了一个近似六边形的轮廓。两侧尾灯内部采用熏黑设计，点亮后辨识度很高。车身尺寸方面，长宽高分别为4645/1775/1480mm，轴距为2700mm。

内饰方面，中控台造型较为立体。大面积的软质材料包裹提升了车内的视觉效果，细节处的缝线设计也为它加分不少。高配车型采用8英寸触控液晶屏结合物理按键的设计，操作流畅，并支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarLife手机互联等功能。

多功能方向盘为三辐样式设计，遗憾的是只有顶配车型使用了真皮材质包裹。全系仪表盘样式均为机械指针+4.2英寸彩色行车电脑，左侧为动力表和挡位显示，右侧为车速表和油量表。中间的显示屏可以根据个人喜好，对车辆状态的显示进行自由组合。

座椅方面，除顶配车型采用真皮材质包裹外，其它座椅均采用织物材质包裹，舒适性和包裹性都较为不错。遗憾的是全系座椅均为手动调节。后排中间座椅舒适度不错，几乎纯平的地板加上中间可调式头枕，长途旅行乘坐也不会憋屈。

动力方面，搭载了一套由1.8L自然吸气发动机+电动机+电池组构成的插电式混动系统，并满足国Ⅵ排放标准。其发动机最大功率为99马力，最大扭矩为142N·m；电动机最大功率为72马力，最大扭矩为207N·m；系统综合功率为136马力，与之相匹配的是一台E-CVT无级变速箱。官方数据显示整套系统在综合工况下油耗为1.3L/100km，在馈电工况下的油耗为4.3L/100km。

推荐车型：2019款1.8PHGSE-CVT精英天窗版

雷凌双擎E+出色的油耗表现、省心的电池无忧政策以及舒适的驾驶感受都让它拥有很强的竞争力。其低油耗和耐用性在消费者口中拥有不错的口碑，加上部分城市对插电混动车较为友好的政策，进一步降低了消费者的购车成本及日后的用车成本。

车系中更为推荐精英天窗版，相比精英风尚版，增加了倒车影像、8英寸触控液晶屏、GPS导航、车载蓝牙以及百度CarLife手机互联功能，舒适性配置大幅提升，且价格仅多出了3000元，在全系车型中性价比非常抢眼。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端有3.4万元左右的优惠，如果您对它感兴趣的话不妨关注一下。