不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。说的可不是迈腾和帕萨特，正是在下——大众辉腾，产自德国北部萨克森州德累斯顿市中心的透明工厂，手工打造，尊贵不？

大众顶级豪华车辉腾一直以低调面向世人，由于与帕萨特B5外形极为相似也出了不少关于它的笑话，不过如果你对辉腾稍作些深入了解就会发现它内在的高调，如果你不选择黑色，还是很好区别它和自家其他中型车的差异的。

长宽高分别为：5175mm、1903mm和1450mm，轴距仍然为3001mm，以现在的标准，这台行政级轿车的尺寸并不算夸张。

车尾有种低调的炫耀，车标下方直接亮明身份，简单粗暴的告诉你这不是帕萨特或者迈腾。另外，在2011年，大众辉腾就已经用上LED光源的尾灯了。

大量木材的使用有种老式酒店金碧辉煌的既视感，同时也暴露了它的年代。中控台的布局错落有致，日常常用的功能也是均以硕大的按钮展示出来，例如收音机、GPS和多媒体等。

仪表是我最喜欢的地方，多个圆形仪表和谐的组合在一起，所以信息简单易读，同时有着很强的机械美感。

当你开启车内空调的时候，实木面板会自动升起来，这样的设计十多年前大众就开始秀了，而且还是挺实用的。当关闭空调的时候可以有效地避免了沙尘的进入，同时也更显美观性。

前四连杆后梯形多连杆的空气悬架，全时四驱，这是辉腾底盘最大特点。与奥迪A8(配置|询价)相同平台出身的辉腾，其动力系统也与奥迪A8共享，而纵置发动机的布局，自然理所当然的使用了奥迪常用的Torsen差速器，集成在变速箱之上，而非大众常用的Haldex差速器。当然，quattro的铭牌还是不能乱用的，辉腾还是沿用了4Motion的命名。

动力系统在当年也很豪横，起步就是V6，入门级V6发动机最大功率206kW（280马力）/6250rpm，峰值扭矩370N·m/3500rpm；V8发动机最大功率246kW（335马力）/6500rpm，峰值扭矩430N·m/3500rpm；W12发动机，最大功率331kW（450马力）/6050rpm，峰值扭矩560N·m/2750～5000rpm。其中V6和V8发动机配备6挡手自一体变速器，W12发动机配备5挡手自一体变速器。

写在最后

上了年纪的德系豪车二手价格都非常诱人，但想体验当年顶级旗舰的价格可远不止车价，后续维护整备可是一笔不小的费用，还是那句话，二手有风险，入手需谨慎。