“地表最强买菜车奥迪RS 6(配置|询价)”的说法在网络上广泛流传，原先在我看来这简直可笑至极。RS作为奥迪的高性能序列，拥有强大的性能和操控能力。

通常来说性能车的底盘调校普遍很硬，尽管奥迪RS 6有着实用性极强的“大屁股”设计，那也依然是台RS，你想想，开它去买菜，那些鸡蛋豆腐到家也基本碎成渣。不过当我真的试驾之后发现，我最初的想法草率了。

2021款 奥迪RS 6 4.0T Avant

厂商指导价：142.88万

V8 4.0T

最大功率441kW（600马力）

最大扭矩800N·m

官方0-100km/h加速：3.6秒

先聊动态，直入主题

舒适模式下，这台性能猛兽底盘调校出乎意料的舒适，悬架在保证足够支撑的前提下，对路面颠簸的化解非常从容，即便轮胎已经用到了285/30 R22的规格，实际开起来也完全不颠，舒适程度和普通运动型家轿没有太大差别，这简直给了我巨大的惊喜。

RS 6的排气声十分轻微，巡航状态下你完全不会觉得这是台性能车。变速箱的换挡动作轻柔，几乎没有任何顿挫感，整台车开着舒适且安静。只有在你踩下油门时，V8 4.0T的动力储备会提醒你，兄弟这是台RS，动力源源不断，踩多少有多少，眨眼功夫时速就能达到法定限速。所以只要控制住右脚，舒适模式下做个称职的买菜车真的不成问题。

不过还是要提一嘴，虽然RS 6的车主们可能并不在意，几天使用下来这台车的表显油耗在16L/100km左右。这还是相对温柔的驾驶，买菜开它？还是算了吧。

切换到动态模式，排气阀门随之开启，呼噜呼噜低沉的排气声萦绕整个车厢，变速箱也会自动切换到“S”挡。此时动力响应更加灵敏，并且换挡速度也和舒适模式截然不同，一脚油门下去，降挡相当果断，挡位间的切换也变得非常迅速，动力衔接紧密，伴随着有力的换挡“顿挫感”和V8的咆哮声，你一定会情不自禁的露出笑容。

空气悬架明显变硬，路面上的细碎颠簸都能让你感受的明明白白。夸张的对向10活塞制动系统脚感会变得更加机敏，刹车脚感跟舒适模式相比坚实不少，制动力度更强。这才是一台性能车该有的样子。

外观妥妥的“扮猪吃老虎”

很多人说RS 6扮猪吃老虎，外观低调，但我并不认同。无论哪个角度，夸张的宽体套件，低趴的车身，还有22英寸30扁平比的轮胎都在告诉你，这完全不是一台普通的奥迪。

相比A6 Avant，RS 6 Avant宽度增加65mm。性能方面，轮距更宽极限操控提升；视角效果方面，从后视镜里看到外扩的轮眉，真的好帅啊！

RS 6 Avant车身尺寸

长宽高：4995/1951/1486mm

轴距：2929mm。

内饰，除了碳纤维元素之外，惊喜不多

这台RS 6试驾车的内饰，我想说真的太素了。或许是因为没有选装，既没有翻毛皮的方向盘和挡把，也没有全车红色缝线点缀。只有中控台上的碳纤维饰板还和运动沾点边。

实话说，把方向盘上的RS标盖住，我会以为这是A6L的内饰。奥迪的内饰大家已经非常熟悉了，不多说了。

座椅方面，RS 6坐姿低矮，Nappa真皮舒适度很好，座椅包裹感适中，腿托可延长适应不同身高驾驶者，遗憾的是腰部夹紧不可调节，日常跑山这套座椅的包裹感倒也够用，但激烈驾驶时还是会想让它更紧的“抱住我”。

作为一台实用性出色的性能车，RS 6 Avant后排空间不压抑，提供双温区空调，还可选装座椅加热功能。后备厢常规容积565L，装载能力完全媲美SUV。

文武双全在奥迪RS 6 Avant上得到了完美体现。这是台在舒适性方面让人没有任何抱怨的性能车，驾驶它你的精神不会时刻紧绷，既可以安静放松的享受沿途风景，同时要性能要运动它也能随时被唤醒，同时驾驭双重性格，这种感觉太美妙了！