中大型SUV、直列六缸、后驱平台、六座和七座可选……

什么？以为是宝马X5或是奔驰GLE推出新款了？不不不，这台专为欧洲市场打造、旨在挑战欧洲老牌豪华品牌的马自达CX-80，了解一下。

目前，马自达针对不同国家市场推出了包含CX-60、CX-70、CX-80与CX-90在内的多款产品。而今天的主角CX-80，长宽高分别为4995/1890/1710mm，轴距为3120mm，轴距与CX-70、CX-90保持一致水平，但整体尺寸更小，同时提供第三排座椅。

新车延续了家族式的设计语言，标志性的魂动设计如今再度进化，全新的大灯组采用开眼角设计，狭长的日间行车灯插入中网之中，颇具立体感。

盾形中网的尺寸更大，轮廓少了几分锐利，内部格栅采用黑色直瀑式设计，整车风格更加偏向沉稳大气。

纵置后驱布局带来了修长的车头比例，更长的前车轮到防火墙距离，营造出更具高级感的视觉效果。

家族式设计的运用，让各款车型有点傻傻分不清。其实，通过翼子板装饰与D柱三角窗的造型，就可以很快区分差异。

新车并没有着重刻前后前翼子板上的线条，甚至整个腰线细节都有所弱化。取而代之的，是明显更加外扩的前后轮拱轮廓，其内部为20英寸的轮圈。

虽然定位中大型SUV，但CX-90依然保持着魂动设计的运动姿态，宽大且更加倾斜的D柱处理让整台车在姿态上不会显得过于“笨重”。但隐藏式排气设计，对于一款旗舰级产品来说略显低调。

细长的尾灯组通过一条灯带向中间的LOGO延伸，全新的设计在点亮后颇具辨识度，且并没有落入俗套地采用贯穿式设计。

车身颜色方面，新车将会提供9种选择，其中的主打色是名为“工匠红”的深红色，相比魂动红可以给人更加沉稳的感觉。

进入车内，马自达全新的内饰设计展现了“色调之美”的美学理念，呈现出日系豪华车独特的风格，内部大量采用Nappa真皮进行包裹，并通过枫木和镀铬装饰进行点缀。

贯穿中控台的织物材质融入了日本传统编制工艺，前后门装饰上的白色氛围灯充分展现了内饰的颜色和质感。无论是功能区布局还是材质搭配，都透露出更豪华的气场。

全新的Mazda Connect车机系统内置Alexa语音控制，支持云端技术的自然语意对话，并支持无线CarPlay与无线Android Auto。此外，新车还搭载了马自达Harmonic Acoustics增强版音响系统，提供更大的低音动态范围和更高质量的声场表现，还可通过MSR NR技术进一步提高音频质量。

座椅布局上，新车将提供六座与七座车型可选，白色的座椅由Nappa真皮包裹，并且融入了黑色点缀。其中，第二排座椅支持120mm的前后移动与15-33度的靠背倾倒，第三排座椅的设计可容纳身高1.7m的乘客。

后备厢方面，第三排座椅立起后的基础容积为258L，放倒后的容积为687L，第二排座椅放倒后最大容积可提升到1221L。

动力方面，柴油版车型搭载3.3L直列6缸发动机与48V电机的组合，其发动机最大功率254马力；

插电混动版车型搭载2.5L发动机与电机的组合，其中发动机最大功率141kW、电机最大功率129kW，电池容量17.8kWh，可以提供60km的纯电续航，油耗为1.6L/100km。两种动力均匹配8速自动变速箱，并采用I-ACTIV四驱系统。

写在最后

作为一款专为欧洲市场打造的产品，CX-80在保障可以容纳7名乘客的同时，进一步缩减了车身尺寸，更符合当地市场需求。不过，这台车依然将成为马自达在欧洲市场供应的最大尺寸车型。未来，尺寸更大且定位更高的CX-90将有机会引入中国市场销售。

与马自达其它基于后驱平台打造的SUV车型一样，在CX-80身上我们见到了这支品牌更多闪光点，它还保留着马自达对汽车一贯的坚持，同时拥有了更多购买理由，特别是六缸发动机与后驱布局，这是品牌转型豪华定位至关重要的一步。