大众高尔夫(配置|询价)经历45年历史，终于迎来了生命周期里的第八代作品，就像我们图片中看到的样子，它的设计更新潮、配色更动感，科技配置也正悄无声息地提升中。2020年，全新一汽-大众高尔夫同样会在国内上市，上市之前我们先来了解一下它（海外版高尔夫）在碰撞测试中的表现。

测试中，大众高尔夫的表现达到了5星级标准，得分最高项是车辆对成人乘员的保护能力，大众高尔夫对儿童乘员的保护力得分也不错。相比之下，车辆对行人、弱势群体及安全辅助测试中的表现还有提升空间。

大众高尔夫在40%正面偏置碰撞试验中，车头部分侵入量正常，主驾驶A柱并未发生明显形变，过程中大众高尔夫车体结构表现不错。进入车内，图片展示出了前排气囊以及车内全部安全侧气囊打开的场景，对于偏置碰撞来说，配备安全侧气囊还可以防止驾乘人员与车辆硬质结构发生接触。

100%完全正面碰撞试验中，车内安全气囊快速弹起，对驾乘人员进行了周到的防护措施，不过猛烈撞击也给后排乘客胸部带来不小的冲击力，最终只得到了橘色中等水平，据了解出现该情况，可能和后排安全带预紧装置有关系。

（图片为侧面柱碰试验）侧面碰撞环节，大众高尔夫对乘员的保护比较完善，尤其在坚固车身及安全侧气囊的帮助下，驾乘人员的伤害值降到了最低。不过碰撞中，大众高尔夫的后门呈现出开启状态，后排乘客可能有滑出车内的风险，因此测试成绩相应扣了一些分数。

在多项碰撞测试中，大众高尔夫对儿童乘员的保护能力值得称赞，只有左图出现了10岁儿童颈部伤害值，不过已经被欧盟新车安全评鉴协会评定为“意外伤害”。

当大众高尔夫与行人发生碰撞时，前保险杠及发动机盖设计可以有效减轻行人的伤害量，但A柱附近较硬的设定成为了该测试的扣分项目。在主动安全层面，全新大众高尔夫标配AEB紧急制动系统，测试车以不同速度分别对行人、骑车人、机动车三种交通参与者进行试验，最终结果显示，大众高尔夫速度升至50km/h后，与行人发生了碰撞，导致该项目得分并不理想。总结：整体来说第八代高尔夫在车内乘员保护、儿童保护（89%得分率）上的得分都还不错，其中车体结构和车内被动安全系统发挥了巨大作用。在主动安全配置上，虽然大众高尔夫标配AEB紧急制动系统，但当时速达到50km/h时，还是出现了撞击行人的事件。

距离一汽-大众高尔夫8在国内上市的时间越来越近，上市之前新车也会给我们留下诸多疑问，究竟引进国内的高尔夫8和国外版本在安全配置上、碰撞结果上有哪些区别，未来我们也会持续关注它的动态。

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