从三四十万下调到二十多万，仍然无人问津？网友：这一次该改革了
作者：陈巧
对于有人说天籁(配置|询价)是个移动的大沙发，小编觉得楼兰(配置|询价)更像是这一说法的代表者。相比起丰田、本田的风生水起，日产楼兰可谓在市场上举步维艰。明明是一款中型SUV，并且性能、价格方面都要比同等级的车型高的多，还落得如此下场，这究竟是怎么回事呢？我们一起来分析一下。
首先作为一款中型SUV，楼兰的设计风格真的很不讨喜外观上略微有些浮夸。就其作为日产家族的旗舰级SUV而言，设计语言就相当过于前卫，有种很刻意的感觉，尤其是车身侧面"鲨鱼侧翼"设计，小编个人觉得就非常用力过猛，就当前时尚的发展来看，早已不流行这种浮夸风。还有不少消费者反馈，楼兰车的表面漆都有点薄。并且这样的外形设计已经有四年了，也难怪不受大众欢迎。
内饰方面也是，同样是源自于2015年的设计，非常有日产的感觉，虽然宽大的中控台没有什么设计感可言，也完全不像外观那样时尚，有些偏稳重，但是大面积的皮革以及木质饰板以及乘坐舒适度还是挺不错的。
动力上通常楼兰搭载2.5L以及2.5T两款发动机，最大功率186马力与245马力，峰值扭矩229牛米与330牛米，匹配CVT变速器。并且拟7档的变速箱，另外还有四个驱动系统，扭矩可以达到230N·m，最大公功率是186马力，其实这套动力系统还是比较成熟的，但在中型SUV里实在算不上彪悍 。
最后楼兰最大的问题就是价格定位问题了。虽然现在它的价格已经下探到了20万级别，但是这个级别里可供消费者选择的车型实在是太多了，不仅有丰田汉兰达这座大山，还有别克昂科威、大众途观L、日产奇骏(配置|询价)、本田冠道等车型，竞争那是相当激烈。就目前楼兰这个价格，还是不占什么优势，更不用说其之前的三四十万高价了。
所以说要想重新掌握民心，楼兰必须从自身改革做起。
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