奥古斯塔在2020年宣告了野心勃勃的新计划，要一改过去几年主力都放在“特制”、“订制”车款的方针，准备推出更多不同风格、更亲民的车款来抢攻市占率，而近日海外媒体也传出，奥古斯塔可能会推出全新的Adventure冒险车款来抢占市场，并可能会拿出曾经在达喀尔拉力赛夺冠的“Elephant”作为新车款的命名。

Adventure车款火热崛起，奥古斯塔也想分一杯羹？

近年ADV车型可以说是在车市中大红大紫，不少车厂都纷纷推出更先进、更高科技的Adventure车型来抢占市场，像是去年HONDA推出了大改款的Africa Twin 1100，而KTM也有全新的390 Adventure和790 Adventure等作品，更不用提王者BMW的R 1250 GS大鸟，更是稳坐欧洲地区的销售冠军。

在这样的氛围之下，奥古斯塔自然想要在今年的扩展大业当中，加入一台能和对手较量的Adventure车款，根据外媒报导奥古斯塔这台ADV新车，可能会采用新开发的950c.c.引擎，同时还打算亮出Cagiva曾经的闪亮招牌来吸引顾客买单。

就在奥古斯塔前阵子宣布要将知名的意大利品牌“Cagiva”重生为“电动车品牌”之后，现在又准备将Cagiva这个金字老招牌拿出来吸引顾客上门，因为据传全新的Adventure车款，可能会采用传奇的“Elephant”作为命名，但这却也引发了一些争议。

身世扑朔迷离的战象，可能引爆意大利车厂内战

对于“Elephant”这个车款名称，或许有些读者感到有点陌生，这匹搭载上杜卡迪动力心脏的达喀尔战象，曾经在1990和1994年的达喀尔拉力赛上夺得冠军，成为当时意大利车厂的Adventure代表，当时挂上Cagiva厂徽的Elephant其实与奥古斯塔的关系浅薄，但车款名称的专利多年来却一直为奥古斯塔所拥有。

这样的状况也导致未来如果杜卡迪要对Elephant追朔车款名称所有权时，或许奥古斯塔会和意大利同乡杜卡迪对簿公堂，但看在目前杜卡迪旗下已经有自己的Adventure车系“Multistrada”的情况看来，究竟这匹战象会不会成为杜卡迪、奥古斯塔争夺的目标，或许还有待商榷。

只能说今年奥古斯塔真的在市场上展露出强大的扩张野心，除了Cagiva的复活之外，先前传出的350c.c.双缸车款，以及和中国车厂“隆鑫通用动力”合作的产品，真的都令人相当期待；就让我们看看奥古斯塔会不会在2020年底的米兰车展上，秀出这匹达喀尔战象“Elephant”吧！