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试驾丨体验东南DX5 1.5T+CVT也太平顺了

试驾丨体验东南DX5 1.5T+CVT也太平顺了
2019-12-08 18:42:33 麦扣儿说车

一款车对于一个消费者来说合不合适,必须到店里去看看。一款车最终是否会让消费者进行预订,只有试了才知道。这不,今天小编就去试了新款的东南DX5。说实话,这台车相比一年前,进步很明显。

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外观设计更加漂亮

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首先我们还是从外观来说,东南汽车联手世界著名设计公司意大利宾尼法利纳原创打造而成的,同时融入了书法“起承转合”、刀枪剑戟等中国风设计元素。前格栅的设计与前作也有了小幅提升,更加时尚,镀铬装饰并向两侧展开的双翼,把车头造型拉的更宽。车灯采用鹰眼式晶钻透镜LED前大灯与进气格栅搭配,营造出“展翅”的视觉效果。

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再来看下车身侧面,双色车身设计的确是这台车的亮点。车身腰线设计是一个上扬的效果,同时与C柱的悬浮式车顶相呼应。总的来说,从侧面来看,这台车有一种跃跃欲试的态度。

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最后我们来说说车尾的设计。不知从何时开始,自主品牌开始将自己的品牌放在尾门,取代了之前的品牌LOGO。这样的设计确实很有新意,也将自己的品牌进一步植入人们的眼中。中规中矩的尾部设计并不像前脸那样让人印象深刻,不过这并不是他的缺点。

内饰做工用料很实在

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打开车门,说实话,东南品牌旗下车型的钣金做工确实过硬,门板很厚重,开关手感不错。并不像某些为了省油的车型,车门非常轻,当然,这也是他们的特点。

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坐进车内,机械指针仪表搭配电子显示屏(展厅内的车型非顶配车型)全液晶仪表盘(顶配车型,我们试驾的车型)首先映入驾驶员眼帘。内饰上运用了大量的软质包覆,配以钢琴烤漆面板及金属感饰条,融入现代美学设计出“飞行舱式内饰设计”,这种内饰设计档次感十足。T字区中部,10寸悬浮超清触摸屏,功能显示全面,同时向主驾驶侧倾12°,设计更人性化。

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车顶设计了超过1平方米的全景天窗,打开幕帘后,视线非常透彻,这是为那些喜欢浪漫的朋友特别的设计。

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之前聊过了外观,但我们没有说这台车的“三围”。东南DX5的车身长宽高尺寸分别为4406*1840*1680mm,轴距为2615mm。可能账面数据不能说明什么,但灵活人性化的储物空间,后排采用了魔术座椅的组合方式,4/6分体折叠,实现超大后排承载空间,空出来的后备箱容积可达到1529L,满足全家人出游的物品携带。同时车内还有丰富的储物空间。

智能配置科技感十足

接下来,我们来说说这款车智能的一面。现阶段,我们驾驶车辆有三种模式,一、遥控钥匙开门,插入钥匙点火。二、无钥匙进入无钥匙启动。三、手机APP对车辆进行操控。东南DX5就可以采取第二和第三种模式进行操控。车主不仅可以无需拿出钥匙即可开走车辆, 也可以通过东南智联APP操控车辆。同时这个APP支持远程启动、升降车窗、打开空调等功能,还包含查询车况信息、预约保养,配备商城等实用性功能。

动力充沛换挡敏捷 底盘滤震性很强

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最后我们来说说驾驶层面。东南DX5搭载三菱全铝4A91 MIVEC发动机及4A91T MIVEC涡轮增压发动机,匹配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器、爱信6速手动变速箱和5速手动变速箱,在配置上满足不同的消费者。本次我们在城市道路进行了试驾,顶配车型1.5T发动机+8速CVT变速箱。首先这样的动力总成给我的感觉是动力非常充沛,同时在换挡时没有顿挫感,驾驶感受非常舒适。悬挂采用前麦弗逊后多连杆,在城市道路上行驶,过一些小沟小坎时滤震非常清晰并且非常之快。

NVH是东南DX5重点做的地方,开起来很直观的感受就是安静。据了解,东南DX5仅隔音棉的总覆盖就达到8.2㎡,再加上双墙隔声设计,无论是噪音很大车辆怠速环节,还是日常高速行驶工况下,整车抗噪水准均属同级领先,侧面看出厂家在NVH方面用了很多心思。

总结

试驾丨体验东南DX5 1.5T+CVT也太平顺了

这次试驾综合来看,售价6.99万元-9.99万元,全系满足国六B排放标准的东南DX5完全称得上性价比很高。造型设计兼具古风和时韵;内饰档次感突出,空间大,智能配置实用、丰富;动力令人满意,前后独立悬架舒适度很不错。对于刚刚工作不久的年轻上班族或者是作为家庭用车来说,东南DX5值得推荐!

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