作者：王杏安

      7月22日，贾跃亭创立的新能源造车企法拉第未来（Faraday Future，简称“FF”）在纳斯达克挂牌上市。随后，FF官宣300台总价280万的旗舰车FF91尽数完成预售。为造车梦窒息7年，贾跃亭终于迎来阶段性的胜利。自2017年以开会为由远赴洛杉矶，贾跃亭留给无数股民“下周回国”的承诺后已四年未归。

同样为造车梦窒息的还有雷军，他对造车的热情不亚于贾跃亭第二。

     雷布斯在2021年初曾大胆宣布，进军汽车行业。“我决定亲自带队，这是我人生最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。” 

除了小米，包括百度、腾讯、阿里巴巴、滴滴等知名互联网公司，也通过投资、技术布局等方式直接或间接参与到造车中来。

互联网企业纷纷扎堆造车，是造车还是翻车？

国内造车的企业多了，但翻车的也不少。

8月9日，恒大汽车发布公告，公司在造车上已投入700多亿元，上半年净亏损约人民币48亿元，公司准备出售旗下部分资产，包括但不限于出售中国恒大新能源汽车集团有限公司。早在2017年，“野蛮人”姚振华，也选择了造车这一条最艰难的路来走，正式投身于新能源造车。4年过去，宝能除了生产出观致7，再没有拿出第二个新车型。2018年，观致年销6.32万辆，但2021年上半年，仅实现销售4380辆。香港富商李氏豪掷51亿投造车后，也只能含恨割肉。

      比亚迪董事长兼总裁王传福曾在亚布力中国企业家论坛上表示：很多大咖进来造车，但谁能活下来？现在具有造车优势的企业并不多，丢50亿不算多，关键是浪费3年的时间；战略方向错了，就是惨重的损失。

     汽车好造吗？不好造，弄不好，会成为烫手的山芋。

     造车的利润到底有多高？值得大佬们争相竞逐。

     据了解，长城汽车2020年净利润超53亿元，长安汽车2020年净利润近40亿元；意大利的法拉利汽车利润率高达18%，德系豪华车中的保时捷利润为16.7%。

     再者，这条赛道是现在可以预见到的，未来最有前景的行业之一。

    《2020新能源乘用车市场舆情白皮书》显示，我国新能源汽车销量在2020年7月实现首次正增长，11月迎来全年高位水平。

      市场的优秀表现得益于国家政策的推动，我国在新能源汽车补贴，节能减排税收优惠等方面都给予车企大量支持，包括传统车企，造车新势力。

      从金山到小米，雷军的创业路十分成功，他也坦言，造车是自己最后一次创业，很多人认可雷军的创业理念，认为小米造车一定前景无限。

      笔者认为，雷军造车有他的优势和劣势：

优势分析

一个美好的愿景

小米的汽车愿景是用高品质的智能电动车，让全球用户享受无所不在的智能生活。正如当年小米造手机一样。

资金实力雄厚

小米未来十年将投资100亿美元，小米集团资金充足，避免出现资金短缺情况。

粉丝数量庞大

小米全球拥有一个庞大且忠实的米粉群体，号召力强大，背靠大集团品牌信任感更强，这些都是小米的潜在客户。

极致性价比为核心竞争力

小米手机近来全球销量第二说明性价比高的产品在哪儿都畅销，而造车的成败跟造手机是差不多的，如果继续把握住这个核心，成功是大概率事件。

狼性企业文化

雷军掌舵下的小米是一家具有狼性的企业，一旦进入一个领域便会不顾一切向前冲，往往容易杀出一片天。

      一旦小米做成这件事，无疑将会成为横跨手机和汽车两大行业的超级科技巨头。最乐观的情况下，小米有望同时成为全球排名前几的手机品牌和汽车品牌，成为同时对标苹果和特斯拉的巨型企业，其市值也远非现在可比。

  劣势分析

造车周期长，投入大，竞争激烈

已经在新能源车市场跑出成绩的“造车新势力三剑客”——蔚来、小鹏、理想，从开始造车到量产再到市场认可，这中间同样经历了非常艰辛的历程。数据显示，截止到2020年末，蔚来亏损超300亿人民币；小鹏汽车在2018年到2020年3年的时间累计净亏损78.23亿元；仅有一款车在售的理想汽车，在2019年和2020年净亏损分别为32.82亿元、7.92亿元。

缺少核心技术

相对于其他企业而言，在造车方面，小米没有什么核心优势，技术比不上其他汽车行业，因为智能电动车的核心是AI技术。即使小米有部分汽车相关的专利，也是边缘化技术。

双线作战，将会疲于奔命

小米一旦正式开始造车，就意味着整个公司将会有很大一部分人力物力财力都被分散到汽车项目上，这样将会在一定程度上影响手机业务的发展。如果小米双线作战，在面临OPPO、vivo和荣耀等品牌的竞争时就会疲于奔命，容易丢掉领先优势。

    纵观雷军过去的30年，从程序员到管理者、从创业者到投资人，从互联网到硬件，都是认知结构和人生阅历的巨大翻新。这需要无畏的勇气、坚定的意志、超强的学习能力和对抗巨大痛苦的韧性。

 雷军说：“你问我压力在不大？我想回答你，从这一刻起，我不再关心有没有压力，我只关心，如何为米粉做款好车。从个人设备，到智能家庭、智能办公，再到智能出行，小米将用科技的力量，全力为米粉提供全方位、全场景的美好智能生态。我期待，将来在全球的每一条路上，都有小米智能电动车驰骋的身影。”

在造车这条赛道，小米的成功经验能否复制，也许只有等时间检验才能得出结果。

     人生不能留下遗憾，梦想不能裹足不前；支持雷军，为了梦想，再拼一次。