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DS9的出现至少能证明一点,DS其实从未走远

DS9的出现至少能证明一点,DS其实从未走远
2020-08-10 22:03:39 汽车维基

全新旗舰轿车DS9能否杀出重围,我们先暂且不谈,至少这辆车更加原汁原味了,至少DS的血统更加纯正了。

8月6日,“消失已久”的DS品牌终于再次回到大众视野,推出旗下第二代车型产品的第一款量产车型——DS9。虽然官方目前尚未公布新车的预售价格,虽然这是DS之前从未踏足的细分市场,但作为一款全球车型,它的“含金量”毋庸置疑,也足以说明被宝能“接盘”后DS品牌在华“整装再发”的决心。

“DS宝能究竟以什么样子的状态共生,待过段时间揭晓答案”,相关知情人士向【汽车维基】透露。而在【汽车维基】看来,无论是DS9首发,还是DS“复兴”,或多或少都与宝能有着密不可分的联系,或许在不久的将来,DS会与宝能以一个全新的合作模式出现,甚至是推出全新的新能源汽车品牌,都不是没有可能。

意味深长

8月6日,定位于中大型豪华轿车市场的全新DS9在上海首发并开启预售,车长4933mm、轴距2895mm的它共推出了四款车型,分别是里沃利、歌剧院、蒙马特和运动版,并预计将在2020下半年正式上市。等等,这个“运动版”的名字,是不是起的有点草率了?

事实上,这款DS的新旗舰是基于EMP2平台打造而来,且和大部分竞品旗舰车型一样,除了一系列舒适性配置,如液晶仪表盘、车内氛围灯、老板键和带14个扬声器的FOCAL Electra音响等,还配有疲劳驾驶监测、自动泊车辅助、夜视功能及一套完整的L2级驾驶辅助系统,多少还是值得期待的。

至于颜值,毫不夸张地说,即便是把这辆DS9的车标全部挡住,你仍然能认得出它是一辆DS的车,一辆不折不扣的“法式甜点”,无论是车身的细节处理,还是灯组的视觉效果,甚至是内饰的基调氛围,都还是那个熟悉的味道。

除此以外,【汽车维基】留意到,除了之前的那套1.6T动力总成,新车还推出了一款综合最大功率168kW(228PS)的插电式混动版本,其WLTP标准下纯电续航里程为50km,这就不难猜测,DS品牌卷土重来的目的,或寓意是想借助新能源政策,依靠插电式混动来做点文章。

而说到中大型插电式混动轿车市场,目前国内在售的虽说只有五款车型,分别是宝马5系插混、奥迪A6L插混、奔驰E级插混、沃尔沃S90插混以及比亚迪汉插混,体量不大,但并不代表没有市场可言。

相反,得益于“绿牌”光环,即:在某些限牌城市享受“绿牌”待遇,这类车型似乎并没有受到太多疫情干扰,基本上都是稳定发挥,持续增收,尤其是宝马5系插混。或许,正因如此,DS也想成为那块儿“香饽饽”,所以便有了蓄谋已久的DS9。

有备而来

“尽管我们过去在中国经历了许多挑战,但DS品牌在华发展的坚定信念从未改变”,这是PSA集团执行副总裁、DS品牌全球首席执行官Béatrice Foucher女士在发布会上,所表达的DS深耕中国市场的决心。

而她口中的“不遗余力”,不仅仅体现在产品的升级、布局的调整,更难得是“入乡随俗”。

据【汽车维基】了解,目前,DS中国在上海的全新运营团队全面负责DS在华业务,并且,为了更好地融入中国汽车市场的氛围,DS还将采用新零售服务模式。

要知道,自从“新零售”这个词被马云提出来之后,就火的一发不可收拾,重点是,比起前些年的“O2O”,“新零售”无论在商业模式上还是在运营方式上都更胜一筹,这次DS终于算是“开窍”了。

具体实施方案大致分为线上和线下两个渠道,在线上,消费者可通过“DS汽车”官方微信小程序,全天候、直接、方便地与DS沟通;在线下,DS中国将在重点区域拓展经销商网络,推进经销商轻量化投资,促进城市展厅和独立售后服务网点发展,同时为消费者选车、用车提供更多便利。

而针对此次发布的DS9,只要你在“DS 汽车”官方微信小程序预付999元,即可抵用购车款9999元,同时还可获得9999商城积分,用于在小程序兑换精美礼品及先享法式体验活动。

可见,DS已经将这套所谓的“中国化、定制化、精细化”的服务体系练得是如火纯青,要【汽车维基】来说,DS这个“回笼觉”真没白睡。

下一步棋

掐指一算,今年已是DS品牌进入中国市场的第8年,但这八年里,DS似乎过的并不如意,销量低迷、亏损严重,说难听一点,宝沃最后都找了“好·贵”的生存方式,正儿八经法式血统的DS居然一副“民不聊生”的样子,看上去确实让人心疼。

好在,自2019年12月,长安汽车和PSA分别后,今年5月,长安PSA正式变更为深圳市宝能汽车有限公司,这才让PSA稳了军心,才让DS有了后续之作。

不过问题是,PSA早已将长安PSA相关股权转让给了宝能,为什么在此次归来之时却只字不提?不仅如此,还特意说明,上海的这个全新运营团队将专注负责于DS品牌在中国市场的传播,并且,其全部成员来自DS的母公司法国标致雪铁龙汽车集团,极力撇清与宝能的关系,甚至【汽车维基】还发现,发布会上,DS 的logo下方多了“Paris”一词,官方寓意致敬“高定美学,创领美学,初衷之美”,但其实,还是在强调自己的“法式血统”。

更巧的是,自工商变更后,宝能“微调”了自己的经营范围,相继取消了“进口DS品牌汽车的营销管理服务”等一系列业务,“去DS化”的意图也非常明显。

但事实上,DS在华的“复兴之路”缺不了宝能的协助,因此,【汽车维基】认为,除了负责部分产能,未来,DS或许还会与宝能进一步达成全新的合作模式。“DS宝能究竟以什么样子的状态共生,待过段时间揭晓答案”,相关知情人士向【汽车维基】透露。

当然,不排除联手推出新能源汽车新品牌的可能,毕竟,现在的宝能除了汽车零部件业务,要配套有配套、要物流有物流,传闻还在2018年注册成立了深圳鸿鹏新能源科技有限公司,这些业务按理说都是有打通的可能的。

试想,宝能既然能在资本市场对万科发起狙击,那恒大前些日子“六车齐发”的高光时刻,以宝能的调性,怎么可能眼巴巴地瞅着呢?

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