回归马自达，或许是田青久最好的归宿-新浪汽车

9月23日，马自达事业部召开了高级经理任命及新三年任期目标承接落实会。刚履新的马自达事业部总经理、原一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久宣读了一汽集团对马自达事业部高级经理的任命。

与此同时，在一汽集团品牌公关部主持工作的胡绍航，也将调任一汽丰田代理副总兼一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理。

要知道，从一汽丰田党委书记、总经理到一汽马自达事业部总经理，田青久的位置虽然是为平级调动，但就两方对一汽集团的重要性而言，显然马自达要逊色不少。

并且，他的替代者还是年仅43岁的胡绍航，这不免有些寻味。

给年轻人让位

先来看两人的大致履历。

公开资料显示，田青久曾先后在一汽贸易、一汽丰田、一汽吉林、一汽马自达等板块担任重要职位，在一汽集团任职已经近30年。

▲田青久

2011年-2015年，曾接替于洪江赴任一汽马自达销售公司副总经理一职，并在任内主持并成功实现了一汽马自达首款创驰蓝天技术车型阿特兹的引入。

2017年11月正式出任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理。

在任职一汽丰田期间，田青久历经了丰田TNGA架构产品的导入，引入奕泽、亚洲龙全新车型，加速全新卡罗拉、RAV4荣放车型升级换代。

而拥有近20年汽车行业经验的胡绍航也一直是一汽集团体系下的中坚力量，其职业生涯大致分为一汽-大众奥迪、一汽-大众大众品牌和一汽集团三段主要履历。

▲胡绍航

其从2001年开始进入一汽-大众汽车有限公司，在2019年底调入一汽集团品牌公关部主持工作之前，主要在一汽-大众奥迪和一汽-大众大众品牌内履职。

其在一汽-大众奥迪销售事业部期间，先后出任公关经理、奥迪品牌市场推广部部长、一汽-大众奥迪销售事业部副总经理，其多个岗位的历练积累了丰富的经验。

值得一提的是，这是年满43岁的胡绍航首次完整操盘一个独立品牌的销售大权，也是胡绍航首次离开一汽-大众体系，操刀对日系品牌。

履历上，两人都是一汽的老将，且都曾担任过重要的职位。但从年龄上来看，两人就有了差别。田青久是1991年大学毕业进入一汽，而胡绍航是2001年毕业进入一汽，两人在年龄上几乎差出10岁。

10岁，对一个职业经理人而言可谓无上宝贵。

在胡绍航面前，田青久已经成为了名副其实的老将。而自2017年徐留平上任一汽董事长以来，就开始频繁的进行人事调动，重用年轻干部。

显然，年轻有为的胡绍航便是最佳首选。而田青久让位后，最合适的地方便就是回到马自达。

天合时，人也合

今年5月上旬，一汽集团宣布对一汽马自达管理关系进行调整，调整后与日本马自达合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。

同时，一汽集团设立一汽马自达事业部，负责马自达品牌全价值链运营的有关工作将正式归属中国一汽马自达事业部，在集团内部与一汽-大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级别。

不过，之前该事业部一直没有公布总经理的人选。随着胡绍航的上位，一汽马自达事业部总经理的人选也自然成为了田青久。

值得一提的是，在一汽-大众、一汽丰田、一汽马自达三大合资品牌中，马自达品牌的销量是最低的。

根据马自达中国最新公布的数据显示，今年1-8月一汽马自达累计销量为52196辆，较去年同期的53934辆下滑3.2%。

随着田青久的走马上任，一汽马自达事业部也换了新的领导班子。任命吴涛为马自达事业部综合运营部总监；郭德强担任一汽马自达汽车销售有限公司常务副总经理兼党委书记；宁玉伟担任一汽马自达汽车销售有限公司党委副书记、纪委书记；王刚担任一汽马自达汽车销售有限公司副总经理。

在外界看来，田青久更像是一位英雄，在一汽马自达的地位与一汽丰田和一汽-大众平级后带着一汽的重任去拯救马自达。

但事实上，在田青久时期的一汽丰田，也并不像外界看来那样健康，已经面临种种压力，广汽丰田的后来居上便是最大的问题。

目前的一汽丰田正被更加年轻的广汽丰田加速赶超。数据显示，2018年，一汽丰田销量比广汽丰田高13.6万辆；2019年，这一差距缩小至5.9万辆；今年前8个月，一汽丰田销量仅比广汽丰田高出4481辆。

并且，在产品结构方面，今年1-8月，卡罗拉销量累计为211705辆，占一汽丰田目前总销量的44.42%，几乎扛起了一汽丰田销量的半壁江山。要知道，单一车型销量接近一半，意味着这家车企其它车型的销量相对疲软，在如今新车型市场生命周期不断缩短之时，由一款车型挑大梁风险较大，“多点开花”的产品体系和销量结构往往能更好地应对风险。