百车竞技！第八届CEVR电动汽车挑战赛迎来性能评测

加速、制动、涉水、智能科技挑战……2021年7月22日，第八届CEVR电动汽车挑战赛迎来了性能评测赛，所有参赛车型集结在西宁市南川工业园区的美玉大桥进行专业性评测。

本届比赛对车型性能评测方案将一如既往保持着专业水准，采用如声级计、踏板力计、AMB计时设备、TAG Heuer表等专业评测仪器设备对车辆进行评测。评测地点-美玉大桥，封闭道路，平坦的沥青路面，纵向坡度不超过1%，长度不小于400米，宽度不少于6米。

参加性能评测赛的车型包括：红旗E-HS9、R汽车 MARVEL R、岚图FREE(配置|询价)、R汽车 ER6、全新荣威Ei5、北京EU5 PLUS(配置|询价)、哪吒U Pro、比亚迪汉EV、奇瑞大蚂蚁和长安奔奔E-Star(配置|询价)国民版。测试赛车被分为A、B两组：A组赛车参加主观静态展示、智能科技挑战(自动泊车)、涉水能力测试;B组赛车参加加速性能、制动性能、智能科技挑战(智能交互)等多个方面，全方位测试车辆在不同场景下的表现。

自动泊车是今年最新加入的智能科技挑战测试项目之一，因为这个项目的特殊性，对于场地有更为严苛的要求，测试场地必须是平整、干燥的沥青路面或者水泥路面，车位线必须清晰并且没有破损。天公作美，今天的西宁晴空万里，参赛车辆在没有任何自然因素的影响下，完成三个泊车的挑战场景，分别是：平行车位、垂直车位和斜向车位，这三种场景几乎涵盖了日常停车的所有场景。

所有参赛车辆在启动后检查IPA(自动泊车辅助系统)是否正常工作，在驾驶员不干预车辆的情况下完成自动泊车。这主要考验的是车辆在不同场景下对车位的识别度与泊车的精准度，要求车辆在没有压线或超线的情况，最短时间内完成泊车。面对这一项全新挑战，所有参赛车辆非常从容的在狭小的空间内完成泊车。

另一项智能科技挑战的项目是智能语音交互系统，考验的是车辆与驾乘者的语音互动，包括对语言指令的理解与反馈。其中包含语音唤醒试验、功能交互体验、语音交互试验三种不同方式进行体验。所有被测试车辆的网络系统均为激活状态，并通过蓝牙连接手机，保证手机通讯录中至少储存20位联系人，语音唤醒和语音交互输入会考虑不同性别、不同口音和不同年龄等因素设置测试人员，虽然这样增加了测试难度，但也更全面的模拟出各个地域不同人群的使用情况。

当车辆进入待命状态，测试人员使用官方唤醒命令进行唤醒，并使用语音输入不同的测试指令，比如电话、导航、收音机、音乐、空调等，再根据车辆反馈进行主观评价。测试人员来自全国各地，说着不同的方言，但对于参赛车辆来说并不是什么难事，所有车机几乎都能在第一时间对指令进行反馈，让测试人员与嘉宾连连称赞。

作为第一次参赛的MARVEL R在这一环节的表现让人眼前一亮，它所搭载的“斑马智行Venus R定制版”车机在这一测试环节当中的表现特别抢眼。同时还支持手势控制和人脸识别功能，因此也获得了一个相当不错的成绩。

而像加速、操控、涉水能力、制动性能这些“每年必考”的老题目，参赛车辆的表现都很从容。岚图FREE就是所有测试车型当中很典型的一个代表，与大部分纯电动车相比，他的个性更为鲜明。作为一款中大型SUV，其百公里加速成绩达到了4.5秒，峰值扭矩达到了1040牛·米，虽然操控和加速的测试环节不能完全释放出这款车的极限，但还是能够在有限的条件下感受到岚图FREE激进的风格。

赛事综合组副组长、执行总指挥詹晓东表示，赛事已经越来越受到厂家和消费者认可，参与的厂家与车型也越来越多，赛事产生的成绩希望能够成为中国电动汽车市场风向标。

谈到今年的赛事亮点，詹晓东介绍，今年的赛事打造了全程不充电的续航模式，开创了跟大家日常用车关联性非常密切的涉水能力挑战。今年赛事最大的一个亮点就是顺应市场发展的潮流，现在电动汽车的智能化发展越来越强大，我们增加了智能科技挑战赛。挑战赛有两个项目，一个是全自动泊车，另外一个是智能语音交互。这是我们持续维持在中国新能源汽车赛事领先行业的一个标准，也是国内首个大规模、多车型，包括合资品牌、外资品牌、新势力品牌和央国企品牌，首次在智能配置方面进行横向比拼。

最后，詹晓东谈到，经过八年的发展，赛事得到了更多厂队的认可。原因有两个，一是赛事有公开公正的评测，还有最权威的评测的体系，每个厂队获得的奖项都可以直接拿到市场上去指导终端推广，所以赛场上的成绩是中国电动车市场的风向标，对大众选择购买电动车方面有更多、更客观、更全面的综合评价体系。能够真正起到一定的指导意义。

性能评测赛后，所有参赛车辆将于7月23日-24日将进行为期2天的环湖评测赛，全程最高海拔达3940米，总里程约760公里，让我们一起期待电动汽车的高原表现吧!