当下的国内汽车市场，还处于深度震荡调整中，主要是因为两个矛盾造成的：其一，产品的同质化和消费者个性化诉求之间的矛盾；其二，消费者越来越年轻化和汽车厂商产品设计以及营销策略未能及时调整更新的矛盾。

很多人梦寐以求能买到一辆如BBA一般的豪车。但是，买到之后，用车体验就能如愿吗？其实不尽然。我的一位好兄弟就屡屡跟我吐槽：去年买的一辆奔驰SUV，导航系统形同虚设，一个地名的输入就颇费周折，更别说很方便的找到目的地了。

确实，包括车载导航，包括即时通讯等等，都离不开手机的辅助。这就给有些新锐汽车厂商一个很大的市场缝隙。切入这些市场，就能有所斩获？没错，奇瑞控股捷途品牌就是最为典型的代表。

继累计销量突破了30万辆之后，捷途品牌于2021年4月12日在成都发布了捷途X70 PLUS(配置|询价)诸葛版（以下简称捷途诸葛版），售价区间为13.99-15.29万元。

也许有人会说，以诸葛命名，不就是一块横屏，两个帮手，三套导航吗？

其实，这里面远远不止这么简单。

SUV要想大卖，一块大横屏必不可少

纵观当下造车新势力所出的新车，包括特斯拉、蔚来、理想和小鹏，都有一块车载大屏。还有像比亚迪这样的新能源汽车的引领者，也在其很多车型上配备了一个智能iPad。

作为一个SUV市场的新锐品牌，作为以旅行+为发展战略的新晋品牌，捷途X70 PLUS诸葛版当然也不甘示弱。和这些造车新势力所不同的是，捷途诸葛所采用的是一块大横屏。

有了这块大横屏，很多的智能互联科技就可以实现了。

比如，多个导航系统，即时通讯系统等等。下文我们再详细阐述。

一个大横屏，绝对是驾驶者，尤其是年轻消费者最为青睐的。

SUV要想智能 两个帮手不可或缺

年轻人已经成为汽车消费市场的绝对主宰。年轻人买车，最看重什么？毫无疑问，就是智能互联系统。

上文我们提到，捷途诸葛版标配了一个大横屏，这就使得很多的智能互联系统的功能得以实现。要说起车载互联技术系统，华为和腾讯绝对是绕不开的两个神一样的存在。

对，一个好汉三个帮。作为捷途诸葛版，就请来了以华为和腾讯为代表的一大批帮手。

首先，捷途和华为合作，新车搭载HUAWEI HiCar系统，可实现手机与车机多屏流畅互动；

其次，捷途X70 PLUS 诸葛版新增腾讯生态系统，深度整合了微信、QQ音乐、腾讯地图以及小程序场景应用等功能，同时基于诸葛版车机的位置场景化服务和信息融合服务，给用户带来更加直观的导航体验和更多元化的信息服务，真正实现以智能车机解放手机的目的。

最后，新车采用高通11nm制程、8核架构的第三代骁龙车机芯片，拥有高达5万DMIPS的超强算力，强大性能为车机系统运行流畅性带来可靠保障，可实现后台多任务随时切换，丝毫不用担心卡顿问题。

捷途X70 PLUS 诸葛版配有来自博世的L2.5级自动驾驶功能，共有16项ADAS功能升级，特别是APA自动泊车功能，支持同级独有的车位角度自定义功能，支持高清360度环视、鸟瞰、侧视等多视角显示。诸葛版还获得来自商汤科技的AI智能视觉技术加持，搭载同级产品独有的DMS（人脸识别）+OMS（目标物体识别）系统，提供了车内双重乘员的安全守护，DMS可识别驾驶员疲劳驾驶、打电话、抽烟等危险驾驶行为；OMS可识别后排人员性别、年龄和活体遗留检测,让驾驶更智能、更懂你！

华为、腾讯、高通、商汤、博世，这些在汽车智能互联领域响当当的狠角色，都成为捷途诸葛版朋友圈的成员。看来，捷途诸葛绝对是把车机做到了极限！

SUV要想消除体验痛点 三个导航应是刚需

车载导航形同虚设，是很多车主的消费痛点！导航离不开手机，是很多消费者的槽点！正是基于这样的认知，捷途诸葛版才顺应民意，采用了三套车载导航系统，彻底解放你的手机。

捷途诸葛版搭载了北斗+GPS双模导航定位，车机系统装载了高德、腾讯和百度三个导航地图，可以根据车主的日常使用习惯进行自主切换。

这绝对是一个创举。不管你平时在手机上习惯使用哪种导航地图，在捷途诸葛版上都能找到。也就是说，很多车主的体验痛点，被捷途诸葛版解决掉了。

这样的SUV，焉能不受到市场的追捧？焉能不受到消费者的厚爱？

写在最后：

当然，捷途诸葛版绝对不仅仅是一个大横屏，两三个帮手，三套导航系统这么简单。它其实告诉你一个车市真香定律：智慧和忠诚。

用诸葛名字命名，捷途就是要向市场和消费者表达这两个词。

SUV产品自身要智慧，SUV对车主要忠诚。

捷途诸葛版恰好诠释了这个车市真香定律。力求做到人车合一，智慧忠诚。

汽车市场需求越来越个性化，汽车市场用户越来越年轻化，是两个不争的事实。

只有真正站在消费者的角度去造车，去卖车，才能得到市场的认可，得到消费者的首肯。

相信捷途诸葛版一定能做到。