在汽车圈，大家喜欢把那些有实力但外表低调的车型称为“扮猪吃老虎”。在大众家族的中，就有不少“扮猪吃老虎”的车型，比如性能钢炮高尔夫R，“隐形豪车”辉腾，以及本文的主角——途锐(配置|询价)。一款与保时捷卡宴(配置|询价)、奥迪Q7(配置|询价)同平台打造的中大型SUV，已于近日发布最新改款，新车内外设计焕新，配置升级。据悉，新车有望于明年以进口的方式引进国内市场。

沉稳端庄，盖不住的锋芒

新途锐外观进行了肉眼可见的升级，提供普通版和R-Ling版两种前脸设计。前者采用贯穿式黑化前杠；后者在车头两侧加入类似导风槽的造型，还提供了彰显身份的“R”标识，更加注重性能运动标签。新车中网采用全新设计，换用黑化面积更大的进气格栅，还搭载了IQ.LIGHT HD矩阵式LED光源，每颗大灯都由19200颗微型LED光源组成，可实现交互式照明效果，夜间照明效果更出色。

从侧面看，新途锐依然保留着方正的轮廓造型，但换用了全新样式的轮毂造型，其中R-Ling版设计更显运动。车尾采用最新贯穿式LED灯组，包含了相同的三个L形元素，与发光LOGO相互映衬，增添了科技美感。下方为双边共双出尾排设计，整体造型依旧简约。到了这个级别的车型，即便再刻意收起锋芒，也掩盖不了与生俱来的气场。

内饰微调，车机系统升级

新途锐的内饰整体延续了现款车型的设计。车内覆盖大面积软质材料，中控台运用大量的横向线条元素，两侧门板融入许多菱形图案，彰显出独有的高端质感。新车继续保留嵌入式中控屏和全液晶仪表，同时还配备电子换挡机构。

配置方面，已知新车配备了全新的车机系统。信息娱乐系统经过调整，支持高分辨率高清地图数据和车道级导航，以及更好的语音控制和无线Android Auto和Apple CarPlay。此外，USB-C接口充电容量从之前的15瓦调整为45瓦，实用性有所提升，新车还提供平视显示器和730瓦Dynaudio音响系统。

多种动力选项，提供混动选择

基于MLB evo平台打造的新途锐，将推出5种不同的动力方案，包括汽油版、柴油版以及插电混动版车型。燃油版将继续提供2.0T四缸与3.0T六缸发动机，匹配8速手自一体变速箱。2.0T发动机的最大功率为245匹，最大扭矩为370牛·米；3.0T六缸发动机的最大功率为340匹，最大扭矩为450牛·米。

插电混动版车型则搭载3.0T六缸发动机+电动机的组合，系统综合功率为381匹，扭矩为600牛·米；而性能最强的途锐R搭载了3.0T插混动力，其最大功率为463匹，最大扭矩为700牛·米，同样匹配8速手自一体变速箱。两款插混车型均配备14.3千瓦时的三元锂电池组，普通版eHybrid车型的纯电续航里程为47公里，R版本则为44公里。

目前新途锐在欧洲市场已经开启订购，售价69,200-93,870欧元（折合人民币52.6万-71.3万元），实属价格不菲，但相比于同平台保时捷卡宴、奥迪Q7等同门产品，它又显得那么“亲民”。新途锐是一款不面向大众市场的大众，它注定是个别“特殊人群”的专属，自然会有人为它买单。新车有望在2024年正式登陆中国市场，话说，如果你有这个钱，会考虑它吗？