12月20日，澳门回归祖国20周年大会隆重举行。

　　珠江西岸迎来新的高光时刻，澳门证券交易所、横琴粤澳深度合作区两大利好也越来越近。

　　一个崭新的澳门、一个崭新的珠海，肩负着国家的重托，已然启航。

　　而在这万众瞩目的时点，世茂再次出手，锁定港珠澳大桥西人工岛，为珠江西岸量身定制一座世界级地标，给珠澳献上一份大礼。

　　2019年12月18日，世茂港珠澳合作创新（珠海）基地奠基仪式举行。该项目是继深圳世茂深港国际中心、前海中心等项目惊艳亮相后，世茂集团在粤港澳大湾区的又一次重要落子。

　　项目位于港珠澳大桥口岸、联检大楼北侧、港珠澳大桥人工岛地块，地处珠港澳三地交界核心位置，涵盖空中商业、超级地标灯光秀、博物馆、主题酒店等多种业态，打造珠海“商旅文新一极”。

　　项目占地面积约22.6万平方米，计容建筑面积达96.77万平方米，志在成为珠海城市新地标。

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　　作为珠江西岸的核心城市，珠海给人的感觉，一直是“靠澳门崛起的海边小城”。

　　图片来自珠海特区报

　　而事实上，珠海是一座小却有洪荒之力的城市。

　　很多人不知道，邓小平第一个点赞的经济特区不是深圳，而是珠海；1992年，珠海在全国首开科技重奖先河，同年，雷军和董明珠在这里开始构建自己的商业王国；珠海人均GDP长期位居广东前三，去年更是赶超广州……

　　2018年，粤港澳大湾区规划开始落实，这让珠海战略地位和经济实力再次升级。

　　在这其中，不得不提到港珠澳大桥。这座全球最长的跨海大桥，把港珠澳三座城市的交通时间从3个小时缩短为30分钟，让珠海成为内地唯一与港澳陆桥相连的城市。

　　图片来自新华社

　　在这背景之下，珠海一年新设外资企业3973户，增长153.9%，吸收外资156.3亿元，增长26.9%。2018年，珠海GDP增速高达8%，GDP总量2966亿，即将突破3000亿大关。而在全国资本活力的综合排名上，珠海更是高举第四，实现经济“二次爆发”。

　　然而，这些傲人的数据不过是珠海崛起的开端。

　　2019年10月23日，港珠澳大桥开通一周年，来自港珠澳大桥管理局的统计数据，港珠澳大桥收费站总车流达153万车次，截至9月底，累计21.58万吨、价值84.45亿美元货物经港珠澳大桥进出口。

　　此外，经港珠澳大桥往来三地口岸的旅客总数共计2443.45万人次，日均约6.69万人次，仅仅一年，就超出了当初4.8万人次的预测日均客运量。

　　引用香港特区政府路政署工程师的原话，对于港珠澳大桥，“最大的意外就是客流增长速度如此之快。”可以预见，从港澳而来源源不断的物流和人流，将会成为珠海发展最大的一张王牌。

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　　与生俱来的区位优势，港珠澳大桥开通等系列利好的叠加，决定了珠海在未来较长的一段时间内，发展都将处于上升通道。而经济特区的基因，则赋予了它大胆创新的特质和潜力无限的未来。

　　在此意义上，衔接港珠澳三地的人工岛地块，便最大程度承载了港珠澳大桥的超级红利，是珠海经济新的爆发点。

　　此话怎讲？“一岛双口岸，一地三通关”，港珠澳大桥人工岛的功能便是答案。

　　一岛双口岸，指的是港珠澳大桥人工岛分为南北两个部分，北部为珠海公路口岸，用地面积107.3万㎡，南部为澳门公路口岸，用地面积71.61万㎡。在一个人工填筑的海岛之上建设由两地管辖的双口岸，这在国内属于首创，在国际上亦是创新之举。

　　根据预测，珠海口岸需要满足远期2035年珠海与香港通关旅客15万人次/日、通关客车约1.8万辆/日及通关货车约1.7万辆/日的出入境需求；同时满足珠海与澳门每天通关旅客10万人次/日、通关客车约0.3万辆/日的出入境需求。

　　面对如此庞大的人流量和车流量，港珠澳大桥人工岛创新设计“一地三通关”的模式，以实现省时高效的通关效率。此外，项目整合了通关巴士、公交车、出租车、旅游巴士和长途巴士等多种交通方式，入境旅客可根据自身乘车需求在不同车道实现快速换乘。

　　在整体规划中，港珠澳大桥人工岛还设置了四个层级的商业，并让它们与口岸的通关流程紧密结合。

　　如第一层级，为旅检流程上的免税中心；第二层级是与交通中心结合的活力商业，设置旅游集散中心和餐饮购物中心；第三层级为与核心区衔接的配套服务区，包括酒店和办公会务中心；第四层级则是依托口岸的综合开发区，位于珠海口岸北侧，通过交通连廊衔接，配套高端办公、会展和酒店等业态。

　　可以看到，作为港珠澳大桥最重要的配套，港珠澳大桥人工岛的作用和意义，非常重大。

　　一方面，港珠澳大桥人工岛拥有国内第一个三地通关口岸，既是联通港珠澳三地的交通枢纽，亦是整个大湾区唯一实现“三城汇聚”的风暴眼。从项目位置、设计理念到承载功能，无一不昭示着它贵为港珠澳三城“会师之地”的战略地位。

　　另一方面，有别于普通的交通换乘站和TOD枢纽，港珠澳大桥人工岛配置了酒店、商业、办公和会展等多重商业空间，满足途径旅客出行、吃喝和休闲需求，接收港澳旅客进入内地的第一笔消费。

　　得益于此，这个三城汇聚的“风暴眼”有望发挥出强劲的“虹吸效应”，汇聚人流、商流和资金流，促进珠海、珠西地区乃至整个粤港澳大湾区的一体化建设。

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　　粤港澳大湾区的战略意义，珠海和港澳的紧密相连，源源不断的通关人流，铸造了港珠澳大桥人工岛的价值。

　　在这三地交界的核心位置，世茂集团先拔头筹，于珠海口岸、联检大楼北侧打造建筑面积近97万平方米的超级综合体，世茂港珠澳合作创新（珠海）基地。

　　世茂是谁？它是城市封面之作的缔造专家，底蕴深厚的城市运营商，筑梦30周年的长跑健将，每次出手必定紧跟时代脉搏，深度融入国家发展大局。

　　在上海，位于南京路步行街核心区域的上海世茂广场以333米高度塑造城市天际。

　　在深圳，世茂深港国际中心将建造超高粤港澳大湾区新地标，成为集超塔、高端办公集群、高端公寓、国际学校及五大内容中心于一体的大型城市发展引擎。

　　世茂深港国际中心效果图

　　作为一家国际化、综合性的大型投资集团，世茂在香港和上海分别拥有世茂房地产及世茂股份两家上市公司。

　　三十年来，世茂集团覆盖香港、上海、北京、广州、深圳、杭州、南京、武汉、厦门等全球100 余个城市，旗下超200m地标已建成8座，在建10余座，以突破性技术打造超级工程，以赋能未来打造城市名片。

　　几乎每到一城，世茂都显现出为这座城市缔造城市新封面的气魄。

　　世茂集团总部-上海世茂大厦实景图

　　在大湾区，世茂已累计投资已超1000亿元，并拥有深圳世茂前海中心、香港东涌世茂喜来登酒店（在建）、香港东涌世茂福朋喜来登酒店（在建）等大湾区标杆商业，以及广州世茂天越、广州世茂天鹅湾、广州院子等高端住宅，集团综合实力和缔造城市封面之作的经验，都是显然易见的。

　　深圳世茂前海中心效果图

　　基于深耕广东的经验以及长远的战略目光，恰逢粤港澳大湾区时代，以及三地口岸日均近7万客流的发展红利，世茂集团以“超级商业+超级娱乐”为概念进行一体化规划设计，打造珠海人工岛口岸的“商旅文新一极”——世茂港珠澳合作创新（珠海）基地。

　　资料显示，项目功能涵盖综合交通、空中商业、超级地标灯光秀、未来科技娱乐馆、主题酒店和科技会展中心等，业态丰富自成一体，并由交通连廊衔接珠海口岸和联检大楼，有效弥补珠海口岸周边的商业和商务配套。

　　另外，项目的会展建筑面积达56000平方米，交通连廊衔接部分、综合交通枢纽和社会公共停车场（库），在建成后，都将移交政府运营。

　　位置之优、规格之高和业态之全，充分展示出世茂港珠澳合作创新（珠海）基地的特殊性，引发大湾区各城各界的一致瞩目。

　　交通方面，项目有望完善大桥口岸的社会服务功能，吸引粤港澳三地人流，助力港珠澳大桥人工岛更好地发挥交通枢纽的作用。

　　在文旅上，项目又能够以多样化的丰富业态为发力点，使各地游客获得人文新体验，推动港珠澳大桥人工岛成为三地文旅交流展示平台，助力珠海发展成为大湾区的城市新客厅。

　　路通就是财通、人流就是商机。

　　对每一个湾区居民来说，世茂港珠澳合作创新（珠海）基地，又是一次分享时代红利的绝佳机会！