在国内汽车市场，日系车的受众一直是比较稳定的。这其中，作为日系三剑客之一的日产，旗下就有不少热销车型。

比如日产轩逸一直都保持着国内汽车A级市场前三的优异销量成绩。但同为日产旗下的作品，楼兰(配置|询价)进入中国有差不多十年的历史了，这款车型一直没能热销，究竟是什么原因呢？路走偏了 转型就会不及时早在2011年，我国国内市场就已经引进了日产楼兰，但直至四年后，日产楼兰才于2015年正式上市。在引进国内市场之前，这一款车的前身是“日产Murano”。就入驻的时间上看，日产楼兰进入国内市场的时间不算短，比冠道入驻国内市场的时间早了五年左右。

然而，值得注意的是，在当时同为日产旗下的丰田汉兰达(配置|询价)也才刚刚入驻中国市场两年。而且，当时的国内汽车品牌市场分布还不像如今这么完善，如果在当时日产楼兰能够尽快的大幅度量产，是完全有机会成为如今国内汽车市场的优秀产品。自视甚高的价格 品牌力拖了后腿楼兰作为日产品牌在国内市场的旗舰SUV，其入华首款车型定位十分高端。产品搭载了指导价为48.88万元的3.5L＋CVT动力总成版本车型。

而这一价格，已经达到了奔驰GLK、宝马X3(配置|询价)、剑指奥迪Q5这类一线豪华车辆品牌的中型SUV的价格。而同为日产旗下的丰田汽车，配置搭载3.5L＋5AT动力总成的汉兰达，其指导价也只是在40万上下。可见日产在当时还是对楼兰抱有很大的希望。然而，残酷的结果，却给了日产当头一棒。造型怪异导致水土不服在设计方面，日产的设计师从来不缺灵感。但有时候灵感不太受控制了，设计师就会把外形搞得很夸张和怪异。体现在日产楼兰上面，其夸张的线条、突兀的设计，让MYAUTO怀疑日产的设计师是不是从椰树牌椰汁那里挖到了宝。

这还不算，日产楼兰在细节方面处理得也不到位，车身比例并不协调，令人觉得十分别扭。而长时间又没有进行更新换代，也同样造成楼兰的外观设计跟不上时代的审美潮流。复古的内饰也真是没谁了日产楼兰在内饰方面同样存在设计老气的问题。楼兰采用的是非常传统的内嵌式中控屏，整个中控台的布局显得凌乱而古老，颇有90年代初的复古气息。

虽然MYAUTO不否认它的做工，但对于受众来说，年纪大的人可能会选择更加敦实的车型。年轻人又不会喜欢这样的内饰设计，这样的车要是能卖的好拿也就真的是开眼了。动力技术不入流 维修费用会很尬楼兰虽然为了跟随市场脚步、赢得大量的消费者，下调了汽车价格定位。然而，在动力总成方面却显得并不理想。

目前日产楼兰的消费受众定位在30万左右，产品提供的机械增压技术却是在同等价位的SUV车型中显得尤为尴尬，对于同等级别购买力的消费群体来说，这样的设计并不是很好的主意。又或者说，消费者花了可媲美奔驰GLK、宝马X3或者奥迪Q5的钱，还要掏可能比这些车型更贵的费用为机械增压组件埋单，搁谁身上会乐意啊！文末：成功的过程中可能有运气成分，但不成功的因素里一定会有些必然的因素在里面。日产楼兰这些年一直卖的不太好，个中原因值得处于同样状况的车型对号入座。