如果说家用车只是为了满足普通场景下的日常需求，那么商务车就代表了更高阶的使用体验。这其中，上汽大通MAXUS G20(配置|询价) PLUS和传祺M8(配置|询价)大师系列都是非常值得考虑的。

　　但所谓强中自有强中手，谁才是商务出行的扛把子？

　　本文用于对比的两款车型来头都不小，而且为了更好的体现乘坐时的尊崇感，我们特意选择两款车型中的四座车型用来比较。这其中上汽大通MAXUS G20 PLUS的四座车型有曼哈顿版和比佛利版，而传祺M8大师系列分别是御享版、荣耀版和御尊版。作为中大型MPV中的天花板，猜猜看，你会选择谁？

　　“洋气”与“壕气”你会更喜欢哪种风格？

　　从外观来看，上汽大通MAXUS G20 PLUS与传祺M8大师系列的前脸最主要区别是进气格栅，一个采用横向元素，一个采用竖向元素，横竖都是强者，就看您选谁了。上汽大通MAXUS G20 PLUS前脸采用了家族式设计语言，大尺寸的进气格栅和大量镀铬装饰，呈现出很饱满的视觉效果。

　　侧面，上汽大通MAXUS G20 PLUS采用了悬浮车顶设计，看起来很是简约大气，而引入的限定款双色车身设计，则让车辆看起来更有豪华质感。尾部，隐藏式D柱下是硕大的尾灯。总体而言，上汽大通MAXUS G20 PLUS端庄而洋气，这也是其成为众多国际盛事指定用车的重要原因。

　　传祺M8大师系列采用了霸气的直瀑式进气格栅和矩阵式LED大灯，整个前脸看上去可谓“壕气”十足。有人说，传祺M8大师系列乍看之下与丰田埃尔法(配置|询价)几分神似，但是相比上汽大通MAXUS G20 PLUS来说在尺寸方面要差点儿意思。传祺M8大师系列的尺寸为5089毫米、1884毫米、1822毫米，轴距3000毫米，比别克GL8的陆上公务舱要小一些。而上汽大通MAXUS G20 PLUS尺寸为5198 毫米、1980 毫米、1928毫米，轴距为3198毫米，整整比传祺M8大师系列大了一圈。

　　“豪宅”时代 “大户型”会更有吸引力

　　大尺寸的最明显好处在于，上汽大通MAXUS G20 PLUS在空间方面会比传祺M8大师系列更有优势，同时在“户型”设计方面也更加灵活。对于用户来说，第二排是这类车型的精华所在。上汽大通MAXUS G20 PLUS的亮点在于它搭载了一套拥有5G技术的网中网系统，用户通过手机与这套系统连接之后，系统就会同步会议日程和弹窗提醒。再加上可区隔开与司机的二层结构私享屏窗以及车辆本身极佳的静谧性，上汽大通MAXUS G20 PLUS可以随时变身为私密的移动办公间了。

　　在日常使用的时候，上汽大通MAXUS G20 PLUS提供的4D私享VIP座椅不仅具备腰托、腿托、通风、加热、按摩等等功能，最关键的是它不用经过复杂的设计，就可以实现一键躺平。在使用“小憩模式”的躺平期间，上汽大通MAXUS G20 PLUS还会自动调暗灯光、关闭天窗、遮阳帘等等，并且提供25℃恒温。

　　另外，你能想到在第二排座椅前方直接安置大屏幕的升降电视吗？上汽大通MAXUS G20 PLUS就做到了。不仅如此，这台大屏幕电视还兼容任天堂的Switch设备，在满足观影需求之外外接电竞设备也很爽的。这么多贴心的功能，上汽大通MAXUS G20 PLUS真是妥妥的豪宅之选。

　　传祺M8大师系列在第二排座椅设计方面同样参考了飞机头等舱的座椅设计，提供通风、加热、按摩和腿托等等功能，虽然在功能性方面不如上汽大通MAXUS G20 PLUS到位，但对于用户来说依然是不错的选择。值得注意的是，无论上汽大通MAXUS G20 PLUS还是传祺M8大师系列均提供改装版本。但是两款车型的实现过程有些不同，上汽大通MAXUS G20 PLUS采用大规模定制的方式，通过蜘蛛智选用户能够在实现成本控制的同时实现比传祺M8大师系列更多的原厂改造，比如升高车顶和加装套件等等。

　　MYAUTO认为，在这个“豪宅”时代，车企不仅仅要比拼“户型”优势，同时也要努力的兼顾用户的使用情景，而上汽大通MAXUS G20 PLUS显然在这方面走在了时代的前列。

　　动力、操控和智能科技一个都不能少

　　如果说MPV只适合享受的话，上汽大通MAXUS G20 PLUS会第一个站出来表示不同意。上汽大通MAXUS G20 PLUS准备了两种动力，分别是2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，两款动力均匹配采埃孚的8速度自动变速器。

　　相比之下，传祺M8大师系列只提供了一种动力。从参数来看，上汽大通MAXUS G20 PLUS的2.0T汽油发动机最大功率165kW，最大扭矩350N•m，2.0T柴油发动机分别是120kW和375N•m，虽然相比传祺M8大师系列在参数上要稍弱一些，但前置后驱的布局却能让操控变得更加快乐。也许正因为这样，上汽大通MAXUS G20 PLUS居然给配备了换挡拨片，这操作就很强了！

　　上汽大通MAXUS G20 PLUS全系标配博世ESP 9.3系统、Autohold自动驻车、360°全景影像以及TPMS智能胎压监测，更高阶的四座版本更是引入了AEB主动紧急制动、LDW车道偏离预警、FCA前方碰撞预警、LCA变道辅助系统等等功能，再加上大量的智能科技加持，使得上汽大通MAXUS G20 PLUS在应用场景方面更得我心。如此一来，上汽大通MAXUS G20 PLUS在空间、配置和智能科技等方面的表现更加出色，所以MYAUTO认为相对来说，上汽大通MAXUS G20 PLUS会是更好的选择。

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