这段时间的持续高温不仅让很多工厂断了电，同时也考验着汽车在极端气候条件下的安全性。昨天，一辆上牌仅三天的比亚迪汉在阆中自燃了，这也让很多网友对比亚迪的安全性提出了质疑，甚至有网友直接将比亚迪引以为傲的刀片电池称之为“刀骗电池”。

那么，这个“刀骗电池”，哦，不，刀片电池真的有那么不靠谱吗？或者说这台车辆自燃现象的背后有没有别的隐情？我们来探讨一下！

首先一个，相比燃油车来说，新能源汽车的自燃率还是很低的。据相关部门数据，今年第一季度新能源汽车火灾共发生了640起，平均每天燃七台。尽管比去年同期增长了32%，但考虑到目前新能源汽车的销量，这点儿同比增长量还不算什么。

其次，新能源汽车是否安全，电池只是其中的一个方面。在这方面，无论比亚迪的刀片电池还是特斯拉4680电池以及宁德时代的麒麟电池，尽管他们都着手通过物理结构方面的变化来提升电池效能和安全性，但电池单体本质上并没有实质性的提升。在高温环境下，锂电池内部正负极之间的隔膜容易分解，结果会导致正负极直接接触而产生大量的热。在发生热失控的时候，电解液也会蒸发和分解，这些东西很多是可燃和易燃的，从而进一步加剧燃烧。如果用水来灭火的话，水蒸气在高温下与电解液蒸汽会一起燃烧，所以尤其对纯电动汽车来说灭火这事儿还真挺难的。

再者，无论造车新势力还是传统车企，他们在推新能源汽车的时候都很喜欢将智能科技当成卖点。什么超大超宽的屏幕，各种智能科技这些往上面一装，给人以满满的科技感。殊不知系统越复杂，系统的稳定性就会下降，出现短路导致自燃的现象也会递增。咱们反过来想想，用户真的需要那么多智能科技，需要有划时代意义的作品吗？

回过头再来看比亚迪汉和刀片电池，刀片电池的确在比亚迪和宁德时代电池的对战中取得了很好的效果，至少刀片电池在针刺实验的时候是真的给穿透了。相比之下，宁德时代的电池在针刺实验的时候就表现得很儿戏。随后，针刺实验变得越来越玄学，比如广汽埃安在发布弹匣电池的时候，就公然用破皮即止的方式来蒙人。与之相似，长城蜂巢短刀电池在针刺实验的时候也被人认为不够严谨和科学。

针刺实验仅仅是衡量电池是否安全的一个方面，包括震动、泡水、挤压等等场景都是车辆电池在日常或者极端环境下要应对的状况。经验丰富如男神，新车上牌仅三天的比亚迪汉都不能避免技术不够成熟的现实和自燃几率的问题。随着新能源汽车销量越来越多，这类问题也将层出不穷。你还会去买吗？