当车企们已经卷到用低价来吸引用户用高价来收割利润的时候，一汽奔腾悦意03成为了中国车市的一股清流。原本预售价10.98万元的入门款在上市的时候直接被砍，以次低配车型取代了它的位置。这就意味着一汽奔腾它没有采用常规的策略，而是把好的产品配置放在了第1位。
从价格来看，一汽奔腾悦意03经过了七七八八的自我砍价环节之后，起步价也比预售的时候更低。这也就意味着一汽奔腾悦意03在性价比方面更猛了。
价格的背后我们来看看产品的硬核亮点是哪些？外观方面，一汽奔腾悦意03虽然车身长度只有4450毫米，但轴距却达到了2750毫米，轴距占车身的比例很高，这也意味着“套内空间”很大。
配置方面，8.8英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，在这个价位里面是很有优势的。除了主驾无钥匙进入、无感启动之外，AI语音大模型也是全系上车。双音区语音识别和全时免唤醒功能能够很好的理解连续的多个指令，MYUATO亲自体验过，感觉还不错。
尽管价格比较低，但一汽奔腾悦意03依然提供了比较丰富的驾驶辅助功能。更何况一汽奔腾悦意03还给到了不限次数深化保养和终身免费全场景道路救援、非营运车主三电终身质保等等功能。
这样来看，在这条很有红海气氛的赛道上，一汽奔腾悦意03还是做足了功课的。当然，一汽奔腾悦意03也摒弃了一些不太实用的东西，比如新能源车常用的弹出式门把手，半隐藏式门把手跟小米SU7(配置|询价)有的一拼，虽然看起来会差一点视觉感，但真心好用。再比如说可以双层式或者下沉式变身的后备箱等等，用户可以根据实际需要来完成变身。
也就是说，一汽奔腾悦意03更注重的是实用性，而不是简单的堆料和概念化功能。一汽奔腾悦意03试图以用户思维驱动价值观念，正是中国制造向中国智造路上的必修课。而取消最低配，全系高配直降的策略，一汽奔腾悦意03撕开了同质化竞争的缺口。
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