7月4日，海马汽车发布6月份产销数据，本月产量是1013辆，同比下滑75.59%，所产车型全部为SUV车型；本月销量为1323辆，同比下滑64.26%，所售车型全部为SUV，从单一车型对比来看，SUV同比下滑42.02%，海马汽车不管是销量还是产量今年已经六连降，持续低迷。

1-6月累计产量为4858辆，同比下滑62.72%，所产车型全部为SUV车型，从今年1月份开始MPV车型和乘用车以及交叉车型产量均为0；累计销量为6529辆，同比下滑54.74%，所售车型全部为SUV。

众所周知，海马汽车创始于1988年，旗下拥有海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司等公司，已形成集研发、生产、销售、服务、物流、金融等为一体的现代化汽车集团。海马汽车销量数据惨淡，新车型7X等迟迟不上市，为了盘活资产海马智能再次卖房自保。公司6月4日公告称，为优化和盘活存量资产，拟出售145套房产，总面积约4217.05平方米，要知道，这已经不是海马汽车首次卖房求保。

由于2017年、2018年连续亏损，2019年4月海马汽车被深交所实施了退市风险警示，股票简称变更为“*ST海马”。在剥离闲置房产和部分子公司资产后，海马将自己从退市边缘救回。年报显示，海马2019年营收为46.9亿元，同比下降7.06%；净利润为0.85亿元，相比2018年亏损16.4亿元扭亏为盈。

2019年，海马汽车曾两次发布公告出售房产，共涉及房产401套。年报显示，2019年公司营业收入46.9亿元，同比下降7.06%；归属于上市公司股东的净利润8520万元，上年同期为亏损16.37亿元。公司2019年共处置闲置房产342套，取得不含增值税处置收入1.6亿元，扣除处置成本费用共取得闲置房产处置收益1.35亿元。

屋漏偏逢连夜雨，在海马代工的小鹏汽车取得汽车生产资质，之后小鹏汽车CEO何小鹏表示，除第二款车型小鹏P7(配置|询价)在肇庆工厂量产，下一款产品也将在该工厂生产。连续两款车型在自建工厂生产，意味着小鹏汽车正逐渐摆脱海马汽车代工依赖。

很显然，曾经风光无限的海马汽车，今年最大的目标就是活下去，2020年，熬过去，或许是重生，熬不过去，就凉了。