2018年，可以说是"新奔腾"启航之年。历时两年，一汽奔腾品牌已完成了品牌、产品、渠道等全方位自我蜕变。至此，一汽奔腾陆续上市了奔腾T77(配置|询价)、奔腾T33、T99(配置|询价)，以及奔腾T77 PRO、T99运动版等多款新车型，深受年轻人青睐。今年7月24日,一汽奔腾正式发布全新FMA技术架构,以及首款车型全新第三代奔腾B70(配置|询价)，新车焕然一新开始发力轿车市场。

奔腾B70是一汽奔腾的旗舰车型，至今已经历经三代迭新。诞生于全新技术架构FMA，第三代奔腾B70的变化可以说是翻天覆地的。

作为一款中级车，奔腾B70设计不是中规中矩风格，而是采用"性感曲面"设计语言，赢得年轻消费者偏爱。"菱形进气格栅"应该是新一代家族式设计，非常激进，看上去有深陷其中感觉。"戈元素大灯"与凯迪拉克"泪眼式"大灯，有异曲同工之妙。

全新奔腾B70侧面设计也很个性，采用了同级少见的GT风格的掀背轿跑造型，开启角度大，隐藏式门把手，19英寸大尺寸轮胎，4.8米多车长看起来非常舒展，营造出运动B级车感觉。

尾部点阵式贯穿尾灯，跳跃式灯效很带感，双车单出尾气设计，处处透露出时尚运动感。

对于奔腾B70外观设计，来自山东师范学院的画家焦伟说，中国艺术审美分为三个层次，"看山是山"的初始阶段， "看山不是山"的提升过程，最后抵达"看山还是山"的高度。汽车设计是艺术与工业制造的高度融合，奔腾B70国潮设计，已经到达了"看山还是山"的高度。

得益于FMA架构优势，全新奔腾B70尺寸得到了很大延展，长宽高达到4810×1840×1455毫米，轴距能够达到2800毫米，不管是前排还是后排，乘坐者调整好坐姿，空间还有较大富余，超大号后备箱超乎想象。

打开全新奔腾B70车门时，你就感觉不一样，车门给人一种非常厚重感觉。内饰设计符合潮流设计理念，弱化实体键设计，让车内看起来非常简洁。两块大尺寸环抱连屏，已成为车内必备配置。中控屏配备了D-life5.0车联网系统，内置了导航、车机互联以及第三方APP，并支持远程家居互联以及OTA升级的功能。

一键启动、发动机启停、自动驻车、自适应巡航、360°全景倒车影像、3D全息投影设备、前排座椅加热等舒适配置，奔腾B70档次感提升。"3D全息出行伴侣"交互体验非常不错，语音识别率高，沟通毫无障碍，随叫随到，为行车增添不少乐趣。

动力配置是B级车重心，全新奔腾B70搭载热效率高达39.06%的1.5T涡轮增压发动机，达到国六B排放标准，最大功率为124kW，最大扭矩为258N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。从试驾表现来看，这台发动机起步和低速行驶表现都不错，1300转开始介入涡轮模式，动力输出绵绵不断，档位切换清晰柔和，油耗也符合预期。

综合来看，全新奔腾B70焕然一新，外观和内饰让人过目不忘，动力匹配和智能科技优化，人性化安全配置，都达到了同级主流水平，再加上顶配不到15万价格，全新奔腾B70能满足消费者对B级车品质需求。当然，机遇与挑战并存，目前中级车市场，合资车型是一座大山，还有自主品牌如吉利博瑞等存在，以及同价位A级车轩逸、朗逸等车型竞争，全新奔腾B70能否抓住机遇，实现突破，拭目以待。