牵手大众后，江淮再次联姻蔚来打造"江来制造"，在新能源汽车掀起一番波澜。3月8日，江淮汽车发布2月份产销快报，本月份销量为34250辆，同比增长196.54%；1-2月累计销量为91947辆，同比增长86.45%。

其中，乘用车销量为14409辆，同比增长224.45%商用车销量为19841辆，同比增长179.1%。从销量来看，商用车仍是江淮汽车主要业务往来。

分车型来看：

本月乘用车销量为14409辆，同比增长224.45%，1-2月乘用车累计销量为36990辆，同比增长117.19%。

其中，2月SUV销量为9763辆，同比增长355.79%；1-2月累计销量为24508辆，同比增长322.62%。

2月MPV销量为2081辆，同比增长66.48%；1-2月累计销量为4919辆，同比增长23.42%。

2月轿车销量为2565辆，同比增长144.52%；1-2月累计销量为6313辆，同比增长1.55%。

从乘用车销量来看，SUV是销量主要来源，占乘用车销量67.76%，同比增长3倍，也是增速最大车型。轿车依然是江淮汽车短板，销量近2565辆，同比微增1.55%。嘉悦A5凉凉后，更名思皓A5(配置|询价)之后，仍旧是不温不火。品质不改，只改名是没用的。

商用车本月销量为19841辆，同比增长179.1%；1-2月累计销量为54957辆，同比增长72.64%。其中，轻型货车销量为14754辆，同比增加190.49%；1-2月累计销量为40584辆，同比增长73.6%。2月中型货车共销927辆，同比增加157.50%；1-2月累计销量为2663，同比增长79.45%。2月重型货车共销3461辆，同比增加144.59%；1-2月累计销量为9550辆，同比增长77.97%。

此外，江淮乘用车虽然比重不大，但是江淮纯电车形势不错。2月，江淮汽车纯电动乘用车销量为6522 辆，同比增长760.42 %；1-2月累计销量为1.47万辆，同比增长402.77 %。纯电动是各车型增长幅度最大车型。

本月出口量为4022辆，同比增长111.24；1-2月累计出口量为11151辆，同比增长116.73%。扣除出口量，江淮汽车国内销量约为3万辆。

鉴于乘用车屡战屡败，纯电动车优势不大，江淮汽车思路开始转变，开始走上"抱大腿"战略。先是抱上大众，转而携手蔚来。

去年，与大众合作尘埃落定，江淮大众更名大众（安徽），双方持股从各自50%，变动为大众集团（中国）增资到75%股份，主要生产大众纯电动汽车。

凭借大众安徽，大众集团实现了绝对控股，江淮却是被扭转，也被誉为是“干饭人”。从主角沦为配角，手握新能源汽车生产资质，江淮汽车心有不甘。

抱大众大腿后，心愿未达，江淮再次瞄准了蔚来汽车。3月4日，江淮汽车宣布与蔚来签署了合资意向书，拟在合肥市合资设立"江来制造"。

从大众安徽到"江来制造"，有何不同？从名字就可以看出一丝端倪，江来制造以"江"字打头，江淮与大众初创时，名称为"江淮大众"，从命名可以看出，此次江来制造江淮具有主导权。

当然，江来制造股份中，江淮汽车占注册资本总额51%；蔚来汽车占注册资本总额的49%；董事会成员有五名，其中江淮方有权委派3名董事，蔚来方有权委派2名，董事长由江淮汽车委派，并且担任公司法定代表人；副董事长由蔚来汽车委派。

相对大众安徽，连江淮两个字都没保住，江来制造更符合江淮汽车心理预期。此次，江淮算是抱上了大腿。未来，江来制造生产蔚来SUV\MPV\轿车等车型，从品牌形象上来说，也符合江淮转型升级的需求。

除了生产蔚来车型，江来汽车会不会借鉴思皓品牌发展历程，再创立一个品牌，或者将江淮系列车型纳入江来制造？以补全蔚来在中低端市场缺位，这不是没有可能。

毕竟，目前蔚来所生产销售车型都是以中高端为主，但不代表对于中低端车型就没有渴望。看看五菱宏光MINI EV(配置|询价)，一款小车将特斯拉拉下马，谁会不心动？以前，因为没有自己工厂，蔚来不会考虑，现在万事俱备，江来制造未来生产中低端车型，还是有极大可能性。

继大众之后，江淮抱上蔚来大腿后，干饭人会翻身吗？