东风、福田、江铃、宇通率先发布3月份产销数据，商用车市场同比数据呈现大幅增长。

东风汽车股份有限公司3月销量23,113辆

4月2日，东风汽车股份有限公司发布销量公告，3月汽车销量为23,113辆，同比增长68.745；一季度累计销量为48134辆，同比增长79.24%。

3月份东风汽车股份有限公司产量18,686辆，同比增长94.91%一季度累计产量50,841辆，去年同期累计产量23,494辆，同比累计增长116.40%。

车市观察：东风汽车股份有限公司是以商用车为主，产销都是呈现双增长。其中，乘用车产量为0，销量为60辆，累计销量为175辆。商用车中，轻型货车、客车是主要销量来源，轻型货车销量突破2万辆，东风小霸王、开普特、多利卡都是最主要车型。客车非完整车辆是产销唯一下滑车型。

宇通客车3月销售量2,990辆

4月2日，宇通客车披露3月份产销数据快报，当月生产量2,909辆，同比增长47.22%；当月销售量2,990辆，同比增长59.55%。本年度1-3月累计生产量6,837辆，同比增长24.22%；2021年1-3月累计销售量7,176 辆，同比增长39.18%。

车市观察：宇通客车作为客车行业龙头，公司大中型客车市占率领先，且客车品系丰富、产品链完善，持续布局客车关键技术领域。2020年度业绩报告显示，公司实现营业收入217.05亿元，实现归母净利润5.16亿元，但是市场占有率同比略有下滑。

江铃汽车净利5亿，分红30亿，"土豪式"分红引质疑

4月1日，江铃汽车发布3月产销数据公告，3月汽车产量总计33,941辆，同比增长56.44%，一季度累计产量为84,393辆，同比增长98.39%;3月销量为37,119辆，同比增长48.24%。一季度销量为81,773辆，同比增长81.86%。

车市观察：江铃汽车2020年年度报告显示，2020年江铃汽车实现营业收入330.96亿元，同比增长13.44%；净利润5.51亿元，同比增长272.57%。然而，江铃汽车一则"2020年度利润分配预案"公告引发争议。

在同期披露的分红派息预案中，江铃汽车拟每10股派发现金红利34.76元（含税）。以公司总股本8.63亿股计算，本次分红总金额达到30亿元。要知道，江铃汽车近5年累计净利润合计也不过28亿元。这也意味着，本次江铃汽车派息金额将超过其近5年利润总和。江铃汽车此次"土豪式"的分红，并不多见，显然并不可取。

福田汽车3月销量突破10大关

4月2日，福田汽车发布3月销售数据公告，3月份销量为101166辆，同比增长58.69%；一季度累计销量为202308辆，同比增长71.4%。3月产量为85074辆，累计产量为200745辆，同比增长87.59%。

从北汽福田发布销量来看，无论重卡、中卡、轻卡、微卡、皮卡、VAN商务车，还是新能源、海外出口等领域均创下出色佳绩，市占率进一步提升。

其中欧曼3月实现销量20,630辆，同比劲增77.8%；欧航欧马可继续冲高刷新记录，3月销售10,496辆，同比增长93.5%；奥铃产品大爆发，月销16,226辆，同比增长67.7%；时代继续强势增长，月销44,685辆，同比增长45.7%；福田皮卡以月销3,101辆，同比劲增79.4%的成绩高歌猛进；图雅诺(配置|询价)风景亦表现不俗，销量同比增长33.4%，达5,871辆。

车市观察：2021年福田汽车以X超级动力链品牌、PDIC(集成创新中心)、PDIC集成法士特动力组合产品、X新世代产品、X事业部生态联盟等技术力量组合，为市场注入创新产品和商业模式，也带领着福田汽车跃升新高度。