9月21日，广汽丰田宣布全新MPV赛那(配置|询价)（Sienna）开启预售，网传其售价为32-42万元，6个配置版本，全系搭载2.5L混动系统，按照这个预售价格来算，赛那起售价格只比起亚嘉华(配置|询价)最高配高了3万多元，将在10月27日正式上市。

中大型MPV为何扎堆上市？据乘联会数据显示，今年1-8月份，国内MPV累计销量为72.7万辆，同比累计增长15.9%，中大型MPV细分市场销量稳步增长。面对市场消费新风潮，第四代嘉华、现代库斯途(配置|询价)、丰田赛那都是瞄准了30万级MPV赛道，将与别克GL8、奥德赛等老牌选手一较高下，欲分得一杯羹。韩系双雄尺寸更大，性价比更高一些，赛那则是坚持了一贯的高举高打。

自1997年丰田SIENNA诞生以来，一直在北美市场销售，国内是以平行进口形式销售，总体来讲口碑还是不错。 如今，SIENNA正式由广汽丰田国产，定名赛那，助力广汽丰田进一步完善产品矩阵。

赛那基于TNGA架构打造，外观设计说不上经验，主打大空间和油电混动，第三排座椅可隐藏，空间绝对数据可能并不突出，但是小设计不少，有细心人统计，光杯架就设计了19个，储物空间不少于17处，但是内饰谈不上高级感，想想首款车型逸致就知道了。第三排座椅比较狭窄，乘坐舒适感有待实际体验。配备丰田的TSS2.0智行安全系统，标配9个安全气囊等，采用了LSW（Laser Screw Welding）激光螺旋焊接技术，安全提高。

赛那搭载了丰田全新2.5L大容量双擎系统，2.5L Dynamic Force Engine与最新的混合动力组件，既能输出澎湃动力，还能享受发动机与电动机高效组合带来的超低油耗。

值得一提的是，赛那刚开始预售，网传“丰田4S店销售表示，想订车要加价！”。其中，XLE车价+5万、LTD+5万、LTD Plus+6万，顶配车型Platinum需要加价7.5-8万元。当然，以上信息真实性无法确认，但是从广汽丰田一贯作风来看，车型加价销售并不意外；同时，受限于关键零部件供应影响，丰田多款车型已被迫停产，赛那产能供应也将经受考验，所以赛那不排除会继承汉兰达的“加价”可能性。

相对丰田赛那，第四代嘉华国产版就比较亲民，售价为28.89万元-33.99万元，基于起亚全球模块化第三代i-GMP平台打造，长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm。新车采用2+2+3式七座布局，与丰田赛那相比不相上下。

第四代嘉华国产版此次主打性价比实现了“入门即豪华”，标配双12.3英寸大屏、SBW旋钮式电子换挡、NSCC智能巡航控制、7安全气囊等9大尖端装备。全系搭载2.0T发动机，最大功率为233马力，峰值扭矩353N·m，匹配8AT变速箱。

由此来看，起亚嘉华在外观和内饰打造上，比丰田赛那更有质感，科技智能配置更丰富，但赛那采用丰田全新2.5L大容量双擎系统，看起来也是挺香，当然要付出的费用也要更高一些。赛那如果采取加价销售策略，消费者会不会为广汽丰田赛那买单？