11月23日晚间，海马汽车发布水制氢与高压加氢一体化实验装置项目建设完成的公告，项目完成后不仅为海马汽车氢燃料电池汽车的研发与生产提供了用氢保障，还能为一定规模的氢燃料电池汽车示范运营提供用氢服务。

2021年4月10日，海马汽车与101研究所在海口签署战略合作协议，双方将在氢气制造、存储、运输和加注等领域开展战略合作。2021年8月7日，公司水制氢与高压加氢一体化实验装置项目正式开工。目前，该项目已建设完成。

该项目主要由制氢设备、多级氢气增压设备、储氢设备、70MPa高压加氢设备等构成，并兼顾未来扩展升级要求。作为海南省首座电解水制氢与高压加氢一体化项目，该项目建设顺利完成，标志着公司将具备氢燃料电池汽车用高纯度氢气制备与70MPa高压氢气加注能力。

根据规划，2022年第一季度，海马汽车海口基地后续将配套建设一座光伏发电站，结合新研发的海马第三代氢燃料电池汽车，实现“太阳能发电→电解水制氢→氢能汽车用氢”的零碳排放循环。

近年来，海马汽车传统燃油车销量不断下滑，10月份合计销量为2854辆，同比增长142.48%；本年累计销量为2.52万辆，同比增长136.98%。同比增幅不小，但是销量技术较小，再加之小鹏汽车代工即将结束，海马汽车已走到一个临界点。

十四五”期间，海马汽车将全面向新能源汽车和智能汽车转型，向绿色制造和智能制造升级，将优先智能汽车、合作电动汽车、死磕插混汽车、深耕氢能汽车。海马汽车将瞄准碳中和，基于市场、自身技术及产品优势，打造7X大单品，形成智能汽车和新能源汽车产品矩阵，包括第二代高智能汽车7X、高端智能纯电动汽车7E，以及高端智能插电式混合动力汽车和800km长续航氢能汽车等。

为了进一步聚焦主业，优化企业现金流，助力其未来战略发展。海马汽车接连处置两笔资产，海马汽车可获收益约3.01亿元。当然，这两笔资金到位不仅是为了助力转型，还是为了避免再次出现被ST的境地。

到“十四五”末期，海马汽车还规划利用自有资金和社会资本，牵头在海南岛的东(琼海)、西(儋州)、南(三亚)、北(海口)、中(琼中)各建一座大型加氢站，并与省政府规划建设的环岛旅游公路相连。争取2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。