现阶段，传统燃油车向新能源转型是大趋势，无论是BBA还是大众、丰田等都在加紧布局，所以电动车赛道呈现高速发展态势。但是，各车企从未放弃对氢燃料池电动汽车 (FCEV)研发，本田将于 2024 年推出基于 CR-V(配置|询价) 的氢燃料电池插电式电动版车型。
根据本田汽车最新电气化战略规划：未来10年，将投入8万亿日元研发经费；到2030年，将在全球市场推出30款纯电动汽车，计划年产量超过200万辆。与此同时，本田提出2040年所销售新车都将是电动汽车或使用氢气的燃料电池车。本田于 2002 年推出了首款商用燃料电池汽车。
12月1日，本田宣布将在俄亥俄州马里斯维尔的性能制造中心（PMC）生产基于新款CR-V(配置|询价)打造的新型燃料电池电动汽车（FCEV）。该工厂于 2016 年开业，主要生产讴歌 NSX超级跑车、讴歌 PMC 版车型和本田 Performance Development 赛车。
CR-V作为本田最畅销的SUV车型，有着很强的号召力和良好的口碑，这款新型CR-V FCEV 将助力本田实现其碳中和目标，即到2040年BEV 和 FCEV 占其全球汽车销量的 100%。这款插电式氢燃料汽车由于是小批量生产，意味着外观等可能不会有太大变化，新车预计将于2024年开始投产。
在2021年广州车展上，本田推出了其旗下的氢燃料汽车——第二代的CLARITY。和上一代相比，燃料电池单元变薄20%，电池堆的体积缩小了33%，可实现最大130kW的输出功率和300Nm的峰值扭矩，加满氢只需3分钟，最长续航里程高达750km。
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