本田奥德赛(配置|询价)在销量上虽然不及GL8，但是其表现一直是非常稳定的，和兄弟车型艾力绅加在一起月均销量也能在五六千台，而且奥德赛的价格一直以来都是比较硬的，降价很少。是目前市面上能够兼顾家用商务的不错MPV车型。

其实在奥德赛的下面，还有一款定位纯家用的紧凑级MPV车型，这就是杰德。当然，东风本田官方是把杰德定义为轿车的，但是从外观来看，杰德显然是更符合MPV的外观特征，或者是接近旅行轿车的MPV，其车内的空间表现是完胜同价位区间的轿车的。

而且这辆小号的奥德赛在价格上也是完全向紧凑级轿车看齐的，指导价格区间为12.99-16.59万元，和思域(配置|询价)在同一水平线，要比奥德赛便宜了接近一半。那么这辆看上去很美好的小号奥德赛市场表现如何呢？前不久，本田汽车宣布杰德海外版将会在今年8月正式停产。而国产版的杰德今年1-3月份的批发量也已经是持续为0台了。其实相比其他本田的国产车型，杰德的优惠还是挺大的了，入门版车型已经从12.99万降到了10.39万，甚至是和飞度(配置|询价)的价格都要重合了，可惜还是没人懂。

杰德的外观颜值还是不错的，前脸造型俊朗，整体上和飞度以及思域的风格接近，1.5T车型还标配了LED大灯和日行灯。车身侧面造型看上去像大号的飞度或者小号的奥德赛，车身修长，但是高度并不是很高，因此又不会有面包车的臃肿感，看上去还是比较时尚动感的。另外杰德较大面积的车窗玻璃也会让车内有不错的通透感。

车内部分，杰德内饰风格和上一代的思域很接近，毕竟是和上一代思域同平台的产物，尤其是中控台的造型，还是采用的前两代思域经典的飞航环抱式布局，仪表盘位于接近前风挡下部的位置，从方向盘上部读取仪表盘信息，看仪表盘信息的时候不用像传统布局仪表盘那样需要刻意低头，有点HUD抬头显示的感觉，可以在一定程度上增加行车安全性。

杰德的长宽高分别为4667/1775/1530mm，轴距为2760mm，轴距是接近中级轿车的水平了，再加上车身高度比轿车的优势，杰德的5座版车型空间可以说是大5座的表现了。在之前，杰德除了5座版，还有6座版车型，6座版是2+2+2的座椅布局。

动力上，杰德搭载1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，最大功率输出分别为104kW和115kW。传动系统方面，匹配的是成熟的5挡自动变速箱和CVT变速箱。但是可惜的是，去年推出的2020款杰德车型依然是国五排放，对于本田来说，升级国六技术上并不困难，可是本田的做法实在令人不解。或者是因为销量问题，国产本田也无心在杰德身上投入过多精力了。对于这辆比较实用的车型来说，实在是太可惜了。