在新的钻石标新宝骏品牌表现并不是很理想的情况下，五菱汽车重新包装打造五菱母品牌，在今年5月底发布了全球银标，欲再用银标寻求向上的突破。9月初，五菱银标首款车型五菱凯捷(配置|询价)正式亮相。

五菱凯捷定位MPV车型，从目前已知的信息来看，新车的后排座椅将是全车最大的亮点，不再是此前五菱车型简单实用的风格。据悉，新车即将在9月28日开始预售，目前实车已经开始到店。下面我们来详细看一下。

从实车来看，作为五菱银标的首款车型，不仅是车标颜色的变化，在外观设计上也明显的和之前的红标车型有了很大的风格差别。新车的前脸更接近于新宝骏车型的设计风格，使用了分体式的灯组布局，上部日行灯造型非常犀利，下侧的远近光大灯使用矩阵式造型，精致感十足。硕大的中网外层是横向格栅，内层还有竖向格栅，搭配银色车标还是非常漂亮大气的。

车身侧面部分的整体设计较为流畅，双腰线的设计带来更强的运动感，尤其是上部十分清晰的折痕线条，很有力量感。为了增加个性化，车窗下沿线条在后侧窗位置上扬，和上部下压的镀铬饰条呼应，另外还采用了隐藏式B/C/D柱的设计，营造出悬浮式车顶的效果。整个侧面的颜值也是很不错的，唯一不足就是没有使用侧滑门。

车尾部分和前脸一样具有较高的辨识度，尾灯是整个尾部的设计重点，外侧向车身侧面延伸出了很长的一部分，内侧也是细长的犀利造型。悬浮车窗设计与立体感较强的尾部型面变化处理，让车尾看上去更加凹凸有致，十分有型，层次感分明。

内饰部分也是足以让人改变对之前五菱品牌车型的认知了，中控台的造型风格也是明显向新宝骏品牌靠拢。采用了较多的平直线条进行勾勒，并加入大量镀铬以及钢琴漆材质，看上去很干练很清爽。新车采用了两辐式的多功能方向盘，方向盘上使用的是五菱的拼音车标，搭配全液晶仪表、悬浮式中央多媒体触控屏、电子挡把等，驾驶舱的氛围有着不错的档次感。

前面说了，这辆车的核心亮点是在后排。五菱凯捷采用了2+2+2的6座座椅布局，但是打出的是大四座的概念，亮点就是第二排的两个躺椅式的座椅了。第二排座椅不仅带有双扶手，而且还带有手动调节的腿托，单从视觉效果来看，已经看齐了GL8(配置|询价)、奥德赛(配置|询价)这些车型了。

而且新车的第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围，因此第二排两个座椅的空间是一点也不用担心的。

不仅第二排座椅设计布局很抢眼，第三排座椅也采用了类似奥德赛的魔术式设计布局，在放倒之后可以藏入车厢地板之下，形成一个纯平且较高的后备厢装载空间，而在启用第三排座椅的时候，隐藏座椅的掏空位置也具有很不错的行李物品容纳空间。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，要比自家的新宝骏RM-5还要更大一些，也非常接近奥德赛的尺寸了。只是起A柱没有像奥德赛、GL8这些专业级的MPV车型那样采用尽量靠前的结构，还是类似轿车的长车头结构，因此在对应的车身长度下，车内的驾乘空间利用率相对要小一些，因此第三排的空间相对来说会紧凑一些，这应该也是五菱大出大四座概念的原因吧。

新车采用的是常见的前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的结构。动力部分，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力。与之搭配的是CVT变速箱，另外预计也会提供6速手动变速箱。

点评：从实车来看，这辆全新的银标五菱凯捷确实是摆脱了微面形象，外观内饰的档次感做的很不错，在座椅配置上做到了媲美奥德赛的设计。而最为关键的就是上市后的定价了，在目前五菱汽车没有明确五菱银标的定位和新宝骏之间的关系的时候，或者新宝骏RM-5的价格应该会是一个参考了。