根据乘联会的数据显示，今年1月国内皮卡市场销量4.7万辆，同比增长70%，开年首月皮卡市场就再次呈出现较高的增长势头。而近年来随着国内皮卡市场的快速发展，针对皮卡车型的政策导向也在不断变化，除了全国很多城市逐渐放开对皮卡车型进入市区的限制，目前针对皮卡车型的新技术标准也已经处于“征求意见”阶段，新的技术标准甚至会成为未来皮卡车型乘用化分类的一个依据。

另外在2021年新年伊始，商务部发布了《商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》，通知中有两次提到了皮卡车型，分别是关于汽车下乡中明确对购买皮卡车型给予补贴，另外一条就是进一步加快取消皮卡进城的限制。综上这些如此明确的信号都显示了皮卡将会是未来的国内汽车市场的一个重要细分领域。

而国内的皮卡车企也在积极地推出更加符合市场需求的皮卡新车型，进入新年就开始发力了。近日，中兴汽车发布了三款皮卡新车型的最新消息：领主(配置|询价)新商用柴油版、领主新商用汽油车型和威虎(配置|询价)三菱动力版3款新车型即将上市。

此次即将上市的两款领主商用版车型，分别搭载技术成熟稳定的2.5T五十铃柴油和2.4L三菱汽油动力。作为中国品牌的首款高性能越野大皮卡，领主的外观可以说是当前国产大皮卡中最为霸气的了，宽厚威猛的前脸在气场上不输坦途、猛禽这些车型。另外此次的汽油版新车型在外观上增加了镀铬中网，在内饰部分则是增加了皮质座椅，进一步提升了性价比。

对于客货两用的皮卡车型，底盘是核心，作为在上世纪八十年代就打造出第一台国产皮卡的中兴汽车，一直以来也是专业的皮卡品牌，专业的底盘素质是其传统优势。此次即将上市的两款领主商用版车型都继承了高性能越野底盘，采用了两纵七横的变截面梯形车架结构，分段吸能与局部强化，底盘更加坚固、扎实，承载性能更强，具备了低速越野能力强，高速行驶稳定性好，耐用性和通过性超强，真正符合皮卡这种对负重和越野有一定要求的车型实际需要，堪称是“稳如牛、开不坏”。

第三款新车型是威虎2.4L三菱动力版。威虎皮卡是一款久经考验的国民级优秀皮卡车型了。尤其是所搭载澳洲出口原装车型的越野底盘，由国际知名公司调校，采用国际流行的长轴距+宽轮距的完美设计，“两纵九横” 梯形车架，左/右纵梁断面加高20mm，加宽38mm，车架整体刚性提升15%，离地间隙205mm，行驶稳定性好，满载不翘头，通过性好，转弯侧倾小，也更适合农村多见的山路、非铺装路况。另外此次的两款匹配三菱动力的新车型都可以实现油改气，对于西北用户新疆、银川、青海等区域，充分利用当地天然气资源，降低使用成本。

除了三款新车型，目前中兴汽车针对此前的车型开启了万元优惠，其中搭载VM2.5T柴油国六发动机的产品，除官方降价4000元外，还有置换最高3000元补贴、贷款购车最高3000元补贴等，最高优惠总计可达1.2万元。

总结：中兴汽车是自主汽车里资历最老的品牌之一了，是中国最早的轻型商用车和轻型乘用车制造企业，诞生72年来造出了新中国第一辆三轮载重车、四轮轻型车。之后又相继打造出第一台自主品牌皮卡、SUV、第一辆柴油皮卡、四驱皮卡。在海外市场方面，中兴汽车更曾多次刷新了由自己保持的中国皮卡单批次出口的记录，成为国际汽车市场上最具代表性的中国力量。尤其是在中东市场，不仅能够适应当地的恶劣气候，还被誉为“叙利亚战车”，其知名度甚至不输丰田海拉克斯。

2020年，随着日照中兴基地落成并投产，保定、日照两大生产基地的格局也正式形成。未来两年内还将有3个平台、顺应市场需求的7款车型陆续推向市场。据悉，今年下半年，将会有全新车型发布，想买皮卡的有福了。