在乘用车领域五菱可以说是炽手可热的了，总是能够善于制造爆款车型，从五菱之光(配置|询价)到五菱宏光，再到五菱宏光MINIEV等车型，都是爆款，号称是人们需要什么五菱就造什么。

近年来五菱在小型商用车领域也开始崭露头角了，五菱之光小卡和五菱荣光(配置|询价)新卡也都开始成为了同级的爆款车型。而在蓝牌轻卡新规之下，五菱也开始推出了载重能力接近很多轻卡的车型，比如今天要聊的这辆五菱荣光新卡(配置|询价)后双轮版本，最大载重量接近了1.7吨。下面来详细看一下。

相比很多这个级别的平头车型，五菱荣光新卡使用了突出的车头造型，有着更大的碰撞缓冲区。细节上，大灯使用了远近光分体式的结构，中网使用了两条横向镀铬格栅，有着不错的精致感，前杠使用了造型很立体硬朗的宽厚设计。

五菱荣光新卡后双轮版本有单排和双排两种版本，单排车型为2座，双排车型为5座布局。虽然是一辆工具车，但是其侧面相比很多同级车型也更具设计感，尤其是上部内刻式的腰线很有力量感。

尺寸上，单排和双排的长宽尺寸保持一致，为5490/1880mm，轴距为3350mm。单排车型货箱尺寸为3300/1770/360mm，双排车型为2600/1770/360mm。

内饰部分，五菱荣光新卡的内饰采用了更接近乘用化的设计风格，三环式的仪表盘有着不错的精致感，三幅式的方向盘带有镀铬装饰和多功能按键，而最抢眼的是，五菱荣光的高配版本提供了这个级别车型很少见的主驾驶安全气囊。

新车标配了ABS+EBD，倒车雷达也是标配，另外高配车型还带有倒车影像功能。

作为一辆2+4的6轮结构小卡，这辆五菱荣光新卡后双轮版本还采用了5+2主副板簧结构，在具备更强的承载能力的同时，可以降低路面颠簸，有着不错的乘坐舒适性表现。在具体的载重参数上，单排版的荷载重量为1694kg，接近了1.7吨，双排载重量为1499kg，接近了1.5吨。

动力部分，新车搭载的是1.8L汽油发动机，最大功率为125马力，匹配5速手动变速箱，百公里综合油耗为8.7L，可以说是一辆装的多、有劲还喝油少的6轮小车了。