日前，EPA（美国环保署）公布了现代IONIQ 5的续航评定。本次测试现代提供了77.4 kWh电池版本（在美国仅推出此版本）的三款车型，包括标准版本的两驱、长续航版两驱/四驱车型。经过评定，现代IONIQ 5 EPA最长续航为303英里（488公里）。

具体评定结果为，现代IONIQ 5 EPA标准续航两驱版EPA成绩为220英里（354公里）；IONIQ 5 EPA长续航两驱版EPA成绩为303英里（488公里）；IONIQ 5 EPA长续航四驱版EPA成绩为256英里（412公里）。

现代IONIQ 5是首款采用现代汽车集团的电动全球模块化平台（E-GMP）的汽车，该平台是专门为下一代电动汽车制造。新车首次应用蚌壳式动力舱盖，车身覆盖件更为紧密，达到最佳的空气动力学效果。

前脸部分，新车借鉴了现代45概念车的设计理念，在前保险杠的底部装备了智能主动进气格栅，使车辆在行驶过程中气流变得更加平顺以减少空气阻力，大灯组采用类似矩阵式的设计，而且前方还有一条近似贯穿式的日行灯，夜间点亮效果出众，整体看上去富有未来感。

尾部采用参数动力学设计理念，以现代汽车“45”电动概念车为灵感源泉，更具辨识度。与此同时，新车尾灯组同样应用了参数化像素技术设计，与前灯组相呼应。

内饰设计方面，IONIQ 5贯彻了生活空间主题，配备了12英寸全触摸中控屏和12英寸数字仪表，双联屏也是时下流行风格，并可进行功能定制，中央扶手箱可以滑动至后排，前排主驾与副驾中间将毫无障碍。

动力方面，IONIQ 5可提供多种PE系统配置，电池组有58kWh或72.6kWh两种配置可选 ，同时搭配后置电机或前后双电机两种驱动电机布局。其中，装备72.6kWh的两驱长续航版IONIQ 5车型，在NEDC标准下，单次充电最大续航里程可达到600km。

此外，IONIQ 5的顶级性能版本将配备前后双电机，可实现全轮驱动（AWD），配以72.6kWh电池组，整车综合最大功率达225kW，最大扭矩为605Nm，百公里加速仅需5.2s。

充电方面，IONIQ 5可同时支持400V和800V充电桩。E-GMP平台车型标配800V充电功能，同时无需额外组件或适配器即可兼容400V充电。此外，新车还支持车载对外供电功能（V2L），拓展用户可持续电动出行生活方式。

作者：孙宇飞