▌要闻
▍比亚迪发布全球首个千伏高压架构，充电5分钟续航400km，汉L、唐L预售27万起
3月17日第一电动消息，比亚迪在超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会上，正式推出全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，实现1MW（1000kW）充电功率和10C充电倍率。比亚迪兆瓦闪充技术具备1000V最高充电电压和1000A最大充电电流，在汉L EV测试车上可实现1秒充2公里的峰值速度，5分钟充电即可补充407公里续航。
比亚迪董事长王传福宣布，公司将推进兆瓦闪充站的建设，规划超过4000座闪充站，并开放相关技术，邀请行业共同参与建设。此次发布的闪充电池和超级e平台，还具备3万转电机、单电机功率580kW、最高车速超300km/h等技术亮点。同时汉L EV和唐L EV正式开启预售，价格分别为27万至35万元和28万至36万元，DM版本即日起开启盲订，预计4月正式上市。两款车型均基于超级e平台研发，集成全球首个整车超级千伏架构、闪充电池、兆瓦闪充系统和30511rpm电驱系统。
▍特斯拉在华推FSD智能辅助驾驶限时体验，免费使用1个月
第一电动3月17日消息，特斯拉宣布推出FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）智能辅助驾驶限时体验活动，活动时间为3月17日至4月16日，为期一个月。此次体验活动旨在让客户免费体验特斯拉自研的先进辅助驾驶功能，但该功能目前仍处于L2级组合驾驶辅助阶段，并非完全自动驾驶。是否是首个迭代版本官方没有说明。
FSD智能辅助驾驶功能主要包含城市道路Autopilot自动辅助驾驶和驾驶室摄像头监控驾驶员注意力两大功能。城市道路Autopilot功能可在受控道路和城市道路上根据导航路线引导车辆驶出匝道、交叉口，并识别交通信号灯进行直行、转弯等操作。同时，驾驶室摄像头会监控驾驶员注意力，确保其在FSD启动时保持对道路的专注。特斯拉强调，FSD智能辅助驾驶功能的运行表现可能受道路环境、天气等因素影响，驾驶员需随时准备干预，以避免潜在风险。此外，若因使用该功能出现违反交规或碰撞事故，责任需由驾驶员承担。
▍智己汽车发布IM AIOS生态座舱，阿里生态首次以Agent形式上车
IT之家3月17日消息，上汽集团智己汽车发布与斑马联合研发的车载IM AIOS系统，该系统基于阿里通义千问大模型，首次将阿里生态以Agent形式引入汽车座舱。IM AIOS生态座舱通过深度融合阿里前沿AI技术和丰富生态资源，开创了“No Touch & No App”的人车交互新方式，打破了传统座舱依赖触屏交互的模式。
IM AIOS生态座舱的智能交互基于智己与斑马智行联合研发的行业最大端上开放式语音大模型，以及行业首个AI交互智能体。用户可通过自然语言与AI Agent集群协作，实现所说即所得的交互体验。与传统的App或小程序上车不同，该系统能够串联起更多生态和App，提供更智能、便捷的车载服务。此外，智己汽车还与饿了么合作，首创“AI外卖”功能，用户可实现语音点餐，车辆到达时餐食同步送达。智己汽车官方预告，定于4月发布的全新智己L6将成为业内首款搭载“AI外卖”功能的智能轿车。
▌国内
▍大众汽车与中国一汽签署战略合作协议，2026年起推11款中国市场专属新车型
3月17日第一电动消息，大众汽车集团宣布与中国一汽签署战略合作协议。根据协议内容，从2026年开始，一汽-大众将新增11款专为中国市场设计的全新车型，涵盖大众汽车及捷达品牌，包括6款纯电动车型、2款插电式混合动力车型、2款增程式车型以及1款燃油车型。捷达品牌的首款入门级纯电动车型计划于2026年上市。
此次规划的大众品牌新能源车型将采用全新的CMP电动平台，并搭载全新的电子电气架构CEA，以加速一汽-大众在智能化和电动化方面的转型升级。一汽-大众将深度参与本土化商品定义和研发，承担更多开发责任。捷达品牌的首款纯电车型将搭载一汽-大众SOA电子电气架构，并提供智能化解决方案，以达到行业领先水平。按照大众汽车集团的规划，2025至2027年间，将在中国市场推出约40款新车型，其中超过一半将是电动化产品。
▍宝马与华为达成合作协议，为中国用户开发基于鸿蒙系统的智能应用生态
IT之家3月17日消息，宝马中国宣布与华为终端达成合作协议，为使用华为终端的宝马用户开发基于鸿蒙系统的智能应用生态。宝马将在中国深度融合鸿蒙生态，推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在内的数字化服务，并开发更多HarmonyOS NEXT多元化智能应用与功能。宝马两款移动应用MyBMW App及MINI App已于2024年底上架HarmonyOS NEXT应用市场。
根据协议，基于HarmonyOS NEXT开发的BMW数字钥匙功能将于年内上市；深度集成的HUAWEI HiCar将于2026年率先搭载在本土生产的BMW新世代车型上。
▍宁德时代正在开发第二代钠电池，性能接近磷酸铁锂
第一电动3月17日消息，宁德时代在业绩说明会上透露，公司正在开发第二代钠电池，其性能指标已接近磷酸铁锂电池。钠电池与锂电池工作原理相似，但钠电池具有更高的安全性能和耐低温性能，尽管能量密度略低。宁德时代第一代钠离子电池已于2021年7月发布，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，能在15分钟内充电至80%以上电量，并在-20°C低温环境中保持90%以上的放电保持率。宁德时代董事长曾毓群表示，下一代钠离子电池的能量密度研发目标是200Wh/kg以上。
▍别克宣布GL8新能源MPV定名陆尚，宣称30万级最强
第一电动3月17日消息，别克汽车宣布GL8家族新成员定名为GL8陆尚，定位为30万级最强新能源MPV。新车将搭载真龙插混系统，拥有同级最长续航、最低能耗以及最强动力。该系统可实现综合续航里程1370km，零百加速时间为7.8秒，超车加速5.2秒。系统采用行业首创的油电储能分离布局，10环6纵全包覆防护架构，确保足够的缓冲空间，有效抵抗正面和侧面撞击力，保护电池和油箱。搭载真龙系统的车型可实现高速稳定不失速、满电匮电一条龙、匮电也省油。
官方表示，GL8陆尚的命名寓意深厚，其中“陆”字代表深扎在中国大地的根系，以及26年来200万精英用户的信赖；“尚”字则代表追求卓越、品质至上的造车态度。
▌国际
▍消息称麦格纳奥地利工厂将为小鹏、广汽组装SKD汽车，规避高额关税
3月17日，据德国媒体《克莱恩报》报道，小鹏汽车和广汽集团计划从6月起在奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂进行生产，初期将以SKD（半散件）方式组装特殊车型。此次合作对中国车企而言具有重要意义。一方面，通过在欧洲本土生产，小鹏和广汽能够有效规避欧盟的惩罚性关税。目前，两家车企被征收的反补贴关税税率为20.7%，叠加10%的基础关税后，总税率高达30.7%。而采用SKD模式组装整车，仅需支付零部件进口关税，通常低于10%，从而显著降低生产成本。此外，初期小批量生产的方式也有助于车企在探索欧洲市场的同时，避免因大规模投资带来的潜在风险。
对于麦格纳斯太尔工厂而言，与小鹏和广汽的合作也是一次双赢的选择。该工厂去年曾因业务减少面临裁员危机，CEO曾表示“未来三年将非常困难”。作为全球汽车业最大的合约制造商，麦格纳斯太尔已为11家不同OEM厂商生产了34种车型，此次合作不仅能缓解其就业压力，还能进一步巩固其在汽车制造领域的地位。
▍消息称比亚迪考虑在德国建欧洲第三工厂
3月17日据路透社消息，比亚迪正在考虑在德国建立其在欧洲的第三家工厂。比亚迪执行副总裁李柯透露，公司计划在未来两年内再建一座面向欧洲市场的工厂，但未透露具体选址。知情人士指出，德国是比亚迪的优先选择，尽管存在劳动力和能源成本高昂、生产效率和灵活性较低的问题，公司内部对此仍有争议。比亚迪倾向于在西欧建厂，以增强品牌认知度，并赢得欧洲消费者的认可。比亚迪位于匈牙利的工厂预计将在10月投产，而土耳其工厂计划于2026年3月投产，两座工厂满负荷运转后年产能可达50万辆。
▍消息称禾赛科技将开设首家海外工厂，明年投产
3月17日，据英国《金融时报》报道，自动驾驶汽车激光雷达制造商禾赛科技计划于2026年开设第一家海外工厂，主要目的是规避关税风险及扩大产能。相应工厂将于 2026 年（明年）投产，不过，禾赛科技并未透露具体海外工厂选址。此前有消息称，梅赛德斯-奔驰计划在其智能驾驶汽车中应用禾赛科技的激光雷达传感器，这将是外国汽车制造商首次将这种中国制造的技术用于在中国境外销售的车型。
