五车主与智己代表共话2026智驾愿景

　　#2025智驾天梯榜年度盛典##第二届中国智驾大赛# 下午场的沙龙由资深汽车媒体人，《电动汽车观察家》创始人邱锴俊先生主持，五位车主用户代表共同加入讨论：圆周率@Mr圆周率 、阿维塔12日记、影总@影总Tim 、小酥酥、小杨试驾首选关注对2026年的希望：1. 小酥酥（蔚来车主）“第一点就是要安全、要稳定……不能说今天我过了一个路口，我觉得它给了我很强的信心，下次再过这个路口蹭墙了，这样会比我完全没有结果那个路口更加打击我使用智驾的积极性。”“我希望它能够更加懂我的生活场景，或者更懂我们的需求，提供一种不同的策略。比如通勤时希望效率高、变道果断；下班后则希望无脑开、放松一下。”2. 小杨试驾（小米车主）“我倒是希望车企以及供应商，以及各位大佬们多多努力、多多加油，让L3早日到来，为我们用户真正实现体力或者精力的减轻。”“除了辅助驾驶，这个车子又能引出一些什么玩意儿呢？它又会给我们带来什么新的玩法？因为现在车厂都在玩AI、玩机器人，我倒是很期待这些东西能够尽快落地。”3. 阿维塔12日记（阿维塔车主）“希望各家智能驾驶方案可以学习理想……可以用语言沟通，沟通以后告诉他希望怎么开。这可以在L4、L5到来之前给人机共驾很好的状态……我用语言告诉车机以后在每条路怎么开，可以调校出一个很好用的属于我自己的东西。”“真正要催的其实是相关的部委办局……真正有用的是在智驾发生事故的时候不需要由我买单，不需要出我的商业险，第二年不要涨我的保费。”4. 圆周率（小鹏等多车型车主）“我最希望2026年能看到的技术突破是目前大家走的这条技术路线能真正解决长尾问题……我非常担心当前我们所认为的这条路其实不是终点。”“2026年很有可能会是（新）用户开始进入智驾用户的转换期，但是过度宣传带来的结果一定是强烈反噬的。”“既然把AI，把这个新能源赛道作为我们的重点发展方向，你在这上面还是应该适当性的敢于放手。”5. 影总（理想等多车型车主）“厂家不要让用户来猜，我的水平到底可不可以过这个路线，今天可以过，明天不可以过，这就是没有一致性。我希望咱们厂家多花心思打磨行车能力，完善一致性。”“厂家一定要收敛在营销宣传上，不要天天花那么多大价钱……去讲我是VLA，我是2.0……用户不愿意听这个，我只在意我这一路上的体验好不好。”6. 王康（智己汽车代表）“用户用智驾当然需要好的体验，同时也需要安全……我们今年想重点努力的方向……（包括）主动安全……感知的能力……如果真的朝L3方向努力奔跑的话，实际上也能把（安全）上限不断提高，让用户有更安全、更安心的辅助驾驶体验。”