欧洲备受欢迎的旅行车，为何在中国旅行车很不受欢迎？中国人更喜欢开SUV出游，那些年可能是因为中国的道路路况不好，需要底盘更高的SUV才好通过，上半年遭遇油价的持续上涨，但节油SUV依然很火爆。反而操控性更好，后备箱更大的旅行车，却最终落得过停产厄运。那么，中国人为何不喜欢旅行车？

4万多元淘辆10年车龄进口旅行车

近几年来，车轱辘编辑玩了很多类型二手车，但依然是第一次买二手旅行车，最近编辑花了4万多元淘了一辆一手户进口高尔夫旅行车，来自大众墨西哥工厂制造。该车10年车龄，当时售价23.98万元，10年前愿花24万元买辆旅行车的人，这得有多大的情怀？

编辑对于旅行车的确没情怀，其实更偏向于MPV自驾游，但没尝试过旅行车的旅行方式。编辑成都的亲戚从瑞士留学归来买了辆大众的蔚揽(配置|询价)旅行车，售价更是高达30多万元；另外一个重庆的亲戚，退休后也是买进口蔚揽。

回到这辆进口高尔夫旅行车上来，全车原车漆，只是右侧包围剐蹭过，还有右后翼子板剐蹭过，变形不大，由于没整备，看上去车况就更加真实，车尾保险杠蹭过和有划痕，从外形来看，车身不算旧，但却影响它的二手车残值，该车市场均价在5万元以上，编辑花了4万多淘到。

转纽调座椅倾斜度和车门布艺包裹不耐脏不耐用

再看内饰，中控台一贯的大众风格，中规中矩，但脑残的设计师对座椅倾斜度调节采用转纽设计，如果您想放倒座椅，需要您旋转圆形按钮很久才行，为何大众如此脑残设计？难道是为了让座椅靠背更牢固？此外，主驾驶的腰部支撑调节，同样是圆形旋钮调节。

舒适版的座椅采用织布设计，夏季乘坐不热，冬季乘坐不冷，但耐脏性略差。如今，很多人买车都喜欢皮座椅，而如今40万元以下的车型，几乎不会给您配真皮座椅。皮革座椅制造的时候会打很多胶水，导致车里多年后，还有一股浓烈的胶水味，如此慢性杀手且也是致命的致癌物质。

再看车的门板，门把是我翻新后的皮革包裹，以前是采用的织布包裹，如此脑残的设计，出汗后手臂放门板上，就会留下汗渍，以及下雨都会打湿织布，最后织布烂得很快，该车的四个门板所有织布全部烂掉，然后露出里面的胶水，虽然胶水没味，但摸着巴滋巴滋的很不舒服。

全球保有量近4000万辆的高尔夫而旅行版国内不受欢迎

由于高尔夫定位紧凑型车，前排和后排的乘坐空间并不宽敞，特别是第二排中间乘客要面对的是凸起的底盘，很影响腿部乘坐空间。旅行车最大亮点就是后备箱大，并且第二排座椅可以放倒放平，放平后就是1.8X1.2米的单人床，出去自驾游2个人车里能睡得下。因为是轿车，车身高度不够高，躺在车床上头部空间略小，主要还是底盘太低容易托底。

全球保有量接近4000万辆的高尔夫，但高尔夫旅行车在国内保有量很低，即使国产后的高尔夫嘉旅最后不得不停产，一汽-大众停产的旅行车还有蔚领。旅行车在国内不受欢迎的根本原因还是中国缺少旅行车的土壤，中国人买车要面子作怪！

旅行车相对SUV和MPV都更加省油，后备箱更大，但头部空间不及SUV和MPV；旅行车的驾驶质感绝对优于SUV和MPV。再说说这款高尔夫旅行版的优缺点？优点是它为进口车，品控相对还是不错，至今底盘很整，也没生锈，但最大的槽点就是干式变速器！

1.4T机械增压+涡轮增压配7DCT干式双离合零百加速8.4秒

高尔夫旅行版配备的7DCT干式双离合，在市区起步时用自动挡模式驾驶，变速器不知道用1档还是2档，起步打滑或者是顿挫严重；如果用手动模式驾驶，就避免了这些问题，并且手动模式更省油。编辑在使用这几天的油耗表现来看，市区综合油耗6L左右，跑快速路的油耗在5-6L之间，如果开这车长途自驾游，5L左右的油耗完全能开出来，遗憾的是它喝95#汽油，贵。即使如此，如今的油价不足5毛一公里能跑下来！

再看发动机，它搭载的是1.4T发动机，与国内的1.4T有何不同？多了机械增压！国产1.4T只有涡轮增压，机械增压保证了涡轮介入之前，发动机有强大的动力输出；当转速上去之后，涡轮增压介入，进一步保证了动力的输出。该车零百加速8.4秒，而自重1.5吨，搭载1.4T发动机还有如此快的加速成绩，表现还是很不错。

可能很多人会说，真是神经病，现在还买干式双离合变速器车型，那么顿挫！的确，编辑曾经买过6DCT干式双离合的车型，动力消失，不足1年就卖给乡下的朋友，他在乡下使用一直没问题。干式双离合车型一定要采用手动模式驾驶，就完全避免了顿挫和动力消失等现象。通过手动降档和升档，不仅行驶更省油，关键是开习惯了MT车型的编辑倍感操控感！

写在最后

如果说大众旅行车在国内卖不动是因为双离合变速器问题，但中国人对旅行车的需求真的不多，可能觉得车尾太过臃肿，不好看！此外，很多人觉得自驾游的路况不太好，旅行车的底盘低的确容易托底，而MPV和SUV底盘更高，坐得高看得更远！如果价格合适，您愿意买辆旅行车吗？