最近，一则新能源汽车当街自燃的视频传出，一辆小鹏P7(配置|询价)在路边发生自燃，随即烧毁。新能源汽车自燃的事故，再次刺痛了消费者敏感的神经。然而，当前新能源汽车越来越成为汽车市场的重要组成，甚至有取代燃油车的趋势。

新能源普及让普通百姓买车降级因为电车比同级油车更贵

对于普通消费者而言，新能源汽车的普及或许是一场带有安全隐患的消费降级。安全隐患是电动汽车诞生之初便与之共生的，不同于燃油车的自燃问题，新能源汽车的自燃更加猛烈。打个比方，燃油车的自燃往往是被电气线路点燃被动燃烧，而电动汽车的自燃却是动力电池主动发火，燃烧迅速，车主不易逃离，一旦燃烧难以扑救。很显然，新能源汽车的自燃问题远远大于燃油车。

新能源汽车的普及，对普通百姓来说完全是一场消费者降级。众所周知，同级别的新能源汽车，要比燃油车价格高不少。以当前市场来说，入门级电动汽车哪吒V(配置|询价)都要价7.99万元起，而且几乎没有什么优惠，低配车型的续航里程仅为301公里。

在燃油车市场，这个价格完全可以买一台全新帝豪(配置|询价)或是入门合资轿车，但实际上，哪吒V与帝豪完全是两个级别的车。如果有人非要杠一下油价高，那么新能源汽车保险费用高和二手车保值率低也是不争的事实，现阶段燃油车的保值率明显高于新能源汽车。

全国8成家庭买车预算在20万元以下但主流电车价格都在20万元以上

国内汽车行业数据显示，全国81.4%的家庭汽车价格在20万元以下，如果新能源汽车普及开来，那么全国多半家庭连大众ID.3都开不上。新能源汽车的普及对中高收入者或许是一种尝试，但对于低收入家庭来说完全就是一场消费者降级。那么又贵又不安全的新能源汽车要革燃油车的命，这是不是一场阴谋呢？背后又是谁在推动着呢？

很显然，是资本在背后作祟。新能源汽车的普及，意味着更多的消费缺口和新的商机。燃油车价格一降再降，利润越来越低，车企完全可以通过新能源赛道继续收割韭菜，甚至收割得更加轻松。原本在燃油车市场奄奄一息的车企，也能够通过转型新能源，摇身一变成为新能源汽车领军者。新能源汽车的兴起，更能带动一连串的行业崛起，这种机会，显然是很多资本所期待的。

写在最后

还是那句话，新能源汽车的普及，对于穷人来说是痛苦的。承载着一家人希望的五菱宏光，变成了不足200公里续航的五菱宏光MINI EV，车主的衣食住行可能都没有着落。但对于资本来说，风浪越大，淘金的机会越多，转型新能源意味着更多商机。对此，你怎么看？