凯美瑞换代在即,海外将推2.4T动力,国内没希望?

凯美瑞换代在即,海外将推2.4T动力,国内没希望?
2022-09-23 08:15:15 車毂轆

都说得B级车市场者得天下,凯美瑞绝对是丰田在B级轿车市场的绝对王牌。从第一代凯美瑞在1982年诞生至今,经历了八代车型的更迭,全球累计销量更是超过了2000万辆。

国人对于凯美瑞的印象最早始于1993年,那时候它还叫佳美,是名副其实的进口车。直到2006年广汽丰田实现国产化之后,才开始有了凯美瑞的名称。第七代凯美瑞更是在国内迎来了巅峰,让凯美瑞名声大噪,长期位列B级轿车销量排行榜前列。

现款凯美瑞也就是第八代车型,在2017年底就已经上市,距离现在也征战了近五年的时间,已经到了产品生涯末期。即便如此,现款凯美瑞依旧是B级轿车中的主流车型,除了雅阁和德系双雄外,几乎没有对手。

随着竞争对手实力的提升,有关全新一代凯美瑞的消息也渐渐浮出水面。前段时间就有海外媒体曝光了一组全新一代凯美瑞的渲染图。

从渲染图来看,全新一代凯美瑞在设计上风格大变,采用了一种全新的设计语言,其整体设计几乎与全新一代皇冠轿车如出一辙,这或许也是未来丰田轿车的设计方向。但在细看之下,新车依旧有不少第八代凯美瑞的影子。

比如新车前格栅为上下对立布局,只不过为了突出它的运动感,上下的格栅全部更换成了黑色的网格状布局,与全新一代皇冠轿车有着很大区别。

至于尾部设计,全新一代凯美瑞也将和雅阁一样,进一步向运动化靠拢,采用了小鸭尾的设计。值得一提的是,全新一代凯美瑞还采用了贯穿式尾灯设计,这对丰田来说绝对算是一个突破,这或许也是丰田向市场妥协的结果,毕竟连以成熟稳重著称的皇冠都已经大变样,更别说凯美瑞了。

另外,在内饰设计上,全新一代凯美瑞也有了重大突破,其中最大的改变就是首次采用了双联屏设计。双联屏对国内消费者来说早已司空见惯,但对凯美瑞来说却是首次采用,将原本丰田中庸的内饰设计变得更具科技感。不过按照丰田一贯的作风,双联屏大概率只会出现在高配车型上,不然怎么割韭菜呢。

全新一代凯美瑞预计会采用与全新一代皇冠相同的动力总成,提供2.5L、2.5L油电混动以及2.4T三种动力选择,但这只是海外版车型的动力。卑微的国内消费者显然无法享受到2.4T版车型,能将2.5L车型作为标配都算谢天谢地了。车轱辘个人猜测,按照丰田的一贯作风,全新一代凯美瑞应该不会在动力上做出太大改动,依旧与现款车型一样,提供2.0L、2.5L以及2.5L混动的选择。

从竞争力来看,全新一代凯美瑞的改变主要还是集中在设计上,更加向年轻市场靠拢,同时也会对部分智能配置进行升级,如果在不涨价的前提下,全新一代凯美瑞引入国内后势必会延续先代车型的辉煌,毕竟神似全新一代皇冠轿车的设计,还是会让不少具有虚荣心的消费者买单。

写在最后:

根据海外媒体的报道,全新一代凯美瑞或将在2024年上市,但老对手全新一代雅阁在明年就将迎来上市,在这一真空期内,现款凯美瑞显然很难招架。更有趣的是,全新一代皇冠轿车国产之后,凯美瑞定位明显更低,但两者在各方面都高度一致,丰田这不就陷入内耗了吗?待全新一代凯美瑞上市之后,有谁还会看全新一代皇冠轿车呢?

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