从2018年开始，国内车市逐渐陷入低潮。而这个时候，市场里突然刮起了一股“轿跑SUV”的风潮，随之一批批全新轿跑SUV接踵而至，甚至一度以为轿跑SUV将成为拯救市场的新突破点...

而在2年之后的今天，“轿跑SUV”的热潮还在继续，只是市场反响却依旧没有明显提升。其中，自主品牌中卖得最好的吉利星越，月销量也不过3千多辆。而在豪华市场更是捉襟见肘，卖得最好的宝马X6月销不足千辆。

是不是代表其他车企已经可以放弃轿跑SUV了呢？并非如此，轿跑SUV市场反响不好，但却是品牌吸睛的利器，更有利于提升品牌形象。所以，我们今天看到英菲尼迪也要造轿跑SUV完全不意外，因为相比品牌形象不断提升的雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克，英菲尼迪的存在感的确需要重新刷一刷了。

根据预告信息，英菲尼迪将这辆轿跑命名为QX55(配置|询价)，预计今年年底首发。名字很熟悉？没错，新车是以现款QX50(配置|询价)衍生而来，所以名字相仿又有何妨。不过，既然是轿跑SUV，那首先一定得有轿跑的样子。

从信息有限的预告图来看，新车依然采用英菲尼迪家族风格的中网格栅造型，为内部构造使用了纺锤网状的样式。同时，车尾设计也基本沿用了QX50的车尾造型，线条较为简约，而车尾下方QX55同样使用了双边共两出排气。

最大的不同在车身侧面，C柱呈现溜背式轿跑风格设计，整体轮廓造型饱满，看起来比较动感。值得一说的是，尾箱长度看起来稍微显短，不知后备箱容积会不会小。整体来看，QX55在外形上还是比较符合轿跑SUV的姿态，很期待看到它的庐山真面目。内饰部分暂时未能曝光，所以咱们等正式亮相之后再说。

轿跑SUV相比传统SUV除了造型上的差别，另一个重点在于对运动性能的打造。有媒体透露，QX55预计将搭载来自日产旗下的那台2.0T VC Turbo涡轮增压发动机（与全新天籁(配置|询价)同款），最大功率可达180千瓦，峰值扭矩380牛·米，传动系统将匹配CVT无级变速箱，部分车型还有望匹配四驱系统。了解这台发动机的小伙伴知道，这台2.0T发动机不仅马力大，而且还带有可变缸技术，兼顾一定的然后经济性。

不过，个人认为如果QX55全新只有这一款发动机，对英菲尼迪品牌形象提升的帮助有限。有以下三个原因，一个是：市场上2.0T四缸轿跑SUV已有不少，并且数据表现都不错，从而QX55的优势便不大；其次，作为英菲尼迪旗下的第一款轿跑SUV，其应该拿出更有竞争力的产品，比如进口版Q50身上的那台被封为信仰的VQ35或VQ37的V型6缸发动机；最后，站在消费者角度，多一款动力就多一种选择，否则为什么不选2.0T的天籁？当然，QX55会不会引入国内，什么时候引入又是另一个问题。

结语

关于QX55的更多信息，比如包括它会采用什么样的造车平台，发动机是纵置还是横置，是后驱还是四驱等，都是许多网友现在比较关心的地方。所以，我们会持续关注QX55的动态，并将第一时间分享给大家。而至于QX55会不会成功帮助英菲尼迪提升品牌形象，想必国产和价格才是关键。