要说近两年最火的车型，莫过于我们今天聊到的轿跑SUV了。事实上，轿跑SUV并非近两年才衍生出的新车型，比如宝马X6早在08年就诞生了。也许有人会说：为什么直到如今轿跑SUV才火呢？

不难理解。首先，当年的轿车才是市场主流。其次，如今的SUV车型也到了瓶颈期，同质化太严重，反而稀少的轿跑SUV带来了不少新鲜感。最后，企业整体造车工艺和成本大幅度改进，轿跑SUV不再像以前那样居高临下，消费者能够轻松够着。

有意思的是，虽然轿跑SUV在市场越来越火，但落到实际销量上却也就那么回事儿。比如目前15-20万最火的吉利星越，前7个月一共也才卖出了1万余辆，明显属于叫好不叫座的特例。对此有人表示：是因为自主品牌的品牌影响力，还不足以撑起这个价位的轿跑SUV。

那么说到今天的探岳X，问题就来了：大众品牌是否就撑得起呢？撑不撑得起先抛开不谈，咱们先看一看探岳X具体是一款怎样的车型。日前，作为一汽大众旗下的首款轿跑SUV——探岳X，已经在天津工厂正式下线发布了，并发布了新车的定妆照。从命名来看，顾名思义，探岳X是基于目前在售的探岳升级而来，但其定位高于探岳，也是探岳家族的全新旗舰产品，预计新车将于2020年年中上市。

从定妆照来看，探岳X整体和探岳R-Line风格十分相似，而最大的不同在于车身侧面后半部分，车顶线条从B柱位置迅速下滑，直接连接到车尾，充满了运动气息。同时，新车尾部也采用了新的造型，尤其是尾灯造型非常犀利。稍显遗憾的是，尾部的双边四出排气似乎只是一个装饰作用。

但总的来说，相比之前上汽大众同样定位轿跑SUV的途昂X，探岳X至少在外观上更符合一辆轿跑SUV的身份。内饰部分暂未曝光，预计依然会采用和探岳R-Line版本相同的设计语言，比如带有翻毛皮的座椅，碳纤维纹路似的中控装饰面板，三幅式平底方向盘等。

动力算是此次探岳X最大的看点。根据相关媒体爆料，探岳X将采用与奥迪Q3同款动力总成，也就是那套第三代EA8882.0T涡轮增压发动机+7速DSG的动力总成。同时分为高低功率两个版本，低功率版本最大功率为137kW（186PS），高功率版本最大功率为162kW（220PS）。

此外，高功率版车型预计还将搭载四驱系统，但是否为奥迪的quattro目前还不得而知。实事求是，以这套动力总成的参数来说，表现比较一般，甚至和吉利星越的差距还比较大，星越2.0T最大功率达到了238PS。但从调教水准和技术层面来说，奥迪这套动力总成还是略有优势的，比如它在低扭部分的动力很强，而且湿式7 DSG换挡不仅平顺且非常迅速，相信这会让探岳X在驾驶层面带来不错体验。

结语

探岳X到底是一款怎样的轿跑SUV，相信大家看到这里已经有了一个答案。我们再来回答大众品牌能否撑得起轿跑SUV：个人认为想要大卖肯定有一定的难度，但相信能够掀起一些小波澜。大众的优势我们都知道，品牌知名度毋容置疑，整体质量也非常可靠稳定，但一款轿跑SUV要想发光发热，除了品牌的支撑，产品的亮点，最重要的还得看受众群体。就目前来说，轿跑SUV的受众群体是非常小，而且从长期来看，可能也不太能够成为市场主流。与其说大众能否撑得起，倒不如说大众能够带领轿跑SUV走向什么样的高度，等探岳X上市之后再看吧。