一句“就怕大众带字母”，让辉腾在汽车圈里流传了多年，甚至成为了一种信仰。不过它还是停产了，而大众车带字母也多了，帕萨特、迈腾(配置|询价)、辉昂都把字母安在了车标下面，现在的大众带字母已经没有那么可怕了。

印象中，辉昂是第一辆继承“字母标”衣钵的车型，虽然定位和价格没有达到辉腾的高度，但辉腾停产之后它就是大众旗下最高端的轿车。因此，大家也一致把它誉为辉腾的接班人，希望它能带着辉腾的信仰走得更远。

遗憾的是，辉昂没能担起这个大任，甚至都没有掀起任何一丝波澜，月销量四位数已经是喜大普奔。旗舰加信仰，辉昂还是卖不动的原因是什么呢？相信说得最多的原因就是一个字：贵。的确，个人也绝对这是制约辉昂销量的绝对因素之一，但如果说它到底贵得值不值，个人的答案是值，因为把品牌LOGO去掉之后，它不比任何一辆同级别车型差，甚至有过之而无不及。比如现在的奔驰E级(配置|询价)和它，你觉得谁更好开、更实用、更稳定？当然，许多时候品牌LOGO就是能起着关键性的作用。

那么除了贵和品牌LOGO这两点，个人认为还有一个原因——辉昂存在感太低。虽然贵为大众旗下的旗舰轿车，但看看如今的辉昂是什么样子？上市已经快四年了，但却几乎未作出任何变化。这四年来，国内汽车市场发生了翻天覆地的变化，不仅汽车品牌越来越多，而且消费者群体越来越年轻化。更重要的是，一众豪华品牌接连价格下放，市场饱和度日益扩大，如果辉昂还是以不变应万变，恐怕最后只会落得和辉腾一样的地步。

好在，大众还没有放弃辉昂。近日，网上曝光了一组上汽大众辉昂中期改款的实车图，并且透露其将会在下半年上市，虽然来得晚了一些，但总算来了。

从实车图来看，新车还是采用了大众轿车的家族式设计，但相比现款在外观方面做了一些细节调整。包括前脸下方换装了全新样式的下包围，贯穿式镀铬饰条拉伸了车身比例，看上去也更加简洁美观。同时，也会显得更加年轻一些。车身侧面未做任何改动，保持了大众车型惯有的简洁风格。车尾方面，新车的LED尾灯组也进行重新设计，更有立体感和辨识度，并且拉宽了横向的视觉效果。此外，中期改款的辉昂在外观上就几乎没有做什么改变了。

其余方面，内饰暂未曝光这里就不说了。而动力总成方面，新车预计继续搭载EA888 2.0T和EA837 3.0T发动机，传动系统均匹配DSG七速湿式双离合变速箱。不过，对此有媒体分析，因为3.0T发动机不满足现阶段的国6排放标准，所以此次辉昂中期改款有可能舍弃3.0T，或者采用和奥迪A6L一样的3.0T加48V轻混系统来满足排放。个人认为，采用后者思路的可能性比较大，如果舍弃3.0T，那辉昂哪里还配得上旗舰轿车的身份呢？当然，如果加上48V轻混，那么如何定价又会是辉昂难以逾越的另一道鸿沟。

结语

在此之前，许多人都认为辉昂会停产，因为实在是没有销路。但同时，也有许多人不希望辉昂停产，个人就是其中之一，因为它只有摆在那里才能让人感觉到大众没有完全向市场妥协。当然，如果问我会不会买，我的答案是会，但应该会是等我老了，等我度过了这个浮躁的时代，等我不再会因为一个LOGO而兴奋，等我老了辉昂还在...