15万级别运动A级车市场里可谓各家都有各自特点鲜明的车型。比如思域(配置|询价)的颜值、动力、福克斯(配置|询价)的弯道表现、昂克赛拉的人马一体…

但如果要说到最能打动消费者的点，加速性能绝对是很重要的因素之一。思域之所以能那么热销，本田品牌、颜值是一方面，而真正能吸引年轻人的还有本田地球梦1.5T发动机所赋予的出色动力表现。而说起加速，15万级别目前加速最快的车当属现代菲斯塔(配置|询价)了。

2018年末上市，菲斯塔到来除了满足A级车市场年轻消费者需求，还承担着复兴北京现代，甚至重振韩系车销量的使命。刚上市时，菲斯塔也确实交出了不俗的成绩。记得在2019年，菲斯塔单月销量甚至超过了10000台，让人们看到了现代复苏的希望。不过，在2019年下半年，菲斯塔销量却出现了断崖式下跌，2019年下半年，菲斯塔仅取得了不到五万辆的成绩，与思域月销两万台形成鲜明反差。而在今年4月，菲斯塔销量为4421辆，1-4月总销量为11435辆，比较一般。

那么究竟是什么让菲斯塔销量下滑呢？在老王看来，外在因素主要还是市场竞品车型不断推出，特别是自主品牌一些标榜年轻运动的产品，在具有一定性能的基础上还兼顾了性价比和精致感。这个时候，菲斯塔韩系车的归类就让它的市场竞争力稍微薄弱。

当然，只要产品力足够出彩，我相信无论是韩系、日系还是德系、自主品牌，销量都能够保持在一个相对稳健的水平。但菲斯塔销量断崖式下滑，并且是连续多月下滑，这就应该反思一下是不是产品力本身出现了问题。对此，我们一点一点来说。

首先，菲斯塔之所以能够快速被人记住，最大的“功劳”自然是它的动力系统。1.6T+DCT双离合变速箱，高功率版本最大马力204Ps，甚至堪比许多2.0T发动机的动力参数，百公里加速只要6.8秒，非常快。但这套动力总成在可靠性方面的表现却比较一般，目前在网络上，关于菲斯塔质量问题投诉高达几百条，其中像是发动机行驶过程中熄火，双离合变速箱抖动、顿挫、异响并不在少数。如今，人们对双离合变速箱的态度已经趋于谨慎，许多车企也开始放弃双离合变速箱转而使用更可靠的AT，菲斯塔搭载的干式双离合变速箱虽然动力响应不错，但由于变速箱没有油液进行降温、润滑，可靠性相比湿式变速箱会稍差一些。

此外，菲斯塔的安全性能也存在比较大的问题。就在去年中保研碰撞测试里，菲斯塔取得了P（较差）的成绩，在25%偏置碰撞中，菲斯塔的A柱直接弯折，让人震惊。

而这显然是全车热成型钢强度不足导致。如果你有幸看到过菲斯塔的事故车，你会发现菲斯塔的前后防撞梁居然采用了塑料材质，作为发生碰撞时吸收能量的第一关，塑料防撞梁的安全性能肯定不如钢制材料来得更好。如今，恰逢中国消费者对汽车安全认知重塑的时代，菲斯塔安全性糟糕的表现也对整体销量形成比较大影响。

写在最后

2018年，菲斯塔横空出世，主打性能牌让人们对一贯中庸的韩系品牌有了眼前一亮的感觉。但请记住，一款新车的“红利期”始终短暂，在正式上市一段时间后，想要稳定销量，还需要用产品可靠性、质量以及口碑说话，在这点上，菲斯塔比起思域、福克斯、昂克赛拉、高尔夫等老牌经典运动车仍存在一定差距。所以，即便菲斯塔加速再快也没能快过销量下滑，也就不难理解了。