在购买领克03之前，老王其实是一位使用本田缤智(配置|询价)三年的老车主，对于这台车，在三年的使用过程中行驶了接近九万公里，去过海边也跑过川西，应该说对缤智的产品力比大多数媒体老师都更有发言权。这里实话实说，在老王使用缤智的三年时间里，这台小SUV除了正常保养，并没有出现任何一次故障，所以在这三年时间，我也“安利”了身边好几位朋友购买了缤智这台车，直到现在，他们的用车反馈依然是——可靠、省心、实用。

就在几天前，老王的一位朋友准备购买一辆缤智，所以老王就陪她到4S店看车。首先是价格，目前在重庆市场，缤智1.5L先锋版终端优惠后裸车价只要11万出头，而回想老王当年购买缤智1.5L舒适版时，13万的裸车价，配置还更低，真的是欲哭无泪啊。为此，老王也咨询了4S店，目前缤智的市场优惠力度非常大，并且1.5T车型也已经停产，目前缤智的1.5L车型成为了主力销售车型，支撑缤智整个车系销量。

那么问题来了，广汽本田缤智现在还值得买吗？

作为前任车主，老王认为如果您不是特别在意配置的话，那么结合目前比较给力的终端优惠，缤智还是非常值得入手的。原因非常简单，即缤智拥有所有小型SUV当中最强实用性与兼顾了一定驾驶乐趣。

就拿实用性来说，缤智虽然作为飞度(配置|询价)底盘的衍生车型，但其实整体车内空间依然继承了本田“空间魔术师”的称号，无论是前排还是后排都非常宽敞，特别是后排空间，别看这台小车轴距仅为2610mm，但缤智后排腿部空间表现甚至可以和一些紧凑级SUV媲美。更加“流氓”的是，缤智还拥有飞度上减配的魔术座椅，不仅支持四六比例放倒，坐垫还可以翻折进一步利用车内纵向高度，论后排空间以及利用率的话，缤智与XR-V绝对是小型SUV中最强的选手没有之一！

尽管车身尺寸有限，缤智的后备箱容积依然不像一些小型SUV一样沦为摆设。首先是空间，缤智的后备箱常规容积就达到了437L，再加上非常低矮的后备箱地台，搬运行李时即便是女生也非常方便。

当然，在动力总成这块，中期改款前缤智的动力组合是1.5L+1.8L匹配CVT变速箱的自吸动力。而在中期改款后，老款的1.8L发动机被新的1.5T地球梦发动机替代，而1.5L自吸版车型则一直保留至今。

从个人观点来说，老王并不认为1.5T发动机与缤智是更优秀的组合。第一，这台1.5T地球梦发动机虽然动力强劲，但其实缤智这台车的定位以及车身形态、刚性并不适合用来激烈驾驶以及急加速急减速。第二，1.5T缤智的官方指导价稍微有些偏高，比如其中高配车型消费者完全可以选择更高一级别的SUV低配车型，性价比不高。第三，缤智这台小车的用户画像更多还是日常代步通勤，1.5L地球梦发动机的131马力其实就已经能应付大部分日常使用场景，所以消费者对1.5T高动力需求并不高，毕竟若真追求驾驶，消费者大可以买一台思域(配置|询价)，是吧？

当然，缤智1.5L也并不是一台完美的车。比如在高速行驶时，1.5L发动机在满载急加速时动力爆发还是稍微有些底气不足，再加上1.5L地球梦发动机比较大的噪音，车内噪音控制与同价位自主品牌紧凑级SUV以及部分德系小型SUV相比的话还是比较恼人的。此外，缤智的底盘悬挂调教稍微偏硬，我们可以理解为本田这样调教是为了操控稳定性，但缤智在面对大小颠簸时，特别是后排滤震表现相对跳动感是比较明显的。

消费建议

目前，以缤智1.5L先锋版为例，在重庆市场它的落地价大约在13.5万左右。老王个人也是比较推荐大家购买1.5L先锋版车型的，第一是价格比较合适，第二则是配置相对比较齐全，再加上本田的车标与合资日系车一贯的高品质与高保值率，如果您不是特别在意配置、NVH以及绝对动力的话，那么1.5L缤智先锋版在城市通勤代步还真算得上“真香”的选择。