虽然MPV的乘坐舒适性对于家用、商务来说都非常合适，但MPV的造型在传统印象中并不是最佳选择，很多人都会觉得SUV更有“牌面”，MPV平日里开出去也感觉像扮演了“司机”的角色。针对这一消费需求，市场上推出了不少与传统MPV区分开来的“新式MPV”，但效果并不太好，因为这些车型本质上还是从MPV着手，殊不知很多人并不是想要一辆造型好看的MPV，只是需要一辆具有MPV属性的SUV。这一点，被一汽-大众敏锐的捕捉到，继而推出了全新旗舰车型——揽境(配置|询价)

我们这次也在青海试驾了一汽-大众揽境，总体来说，揽境是一辆宜商宜家，具有多功能属性的中大型SUV，豪华舒适性是它最突出的优势，甚至比肩很多一些专注商务接待的MPV车型。豪华舒适性的感知，首先肯定是由空间来营造，在空间上，揽境车长接近5.2米、车宽超过2米，轴距接近3米，与奥迪Q7(配置|询价)、宝马X5(配置|询价)等豪华旗舰SUV相比有过之而无不及。得益于车身尺寸，揽境的车内空间非常宽裕，比肩MPV。

其前排头部横向空间104mm、肩部空间1523mm、肘部空间1648mm、二排净值空间1775mm，在实际驾驶及乘坐体验中，我身高是1米78，坐在揽境前排，头顶距车顶距离还有一拳之多，并且视野良好；六座版本第二排乘坐空间非常出色，随意翘二郎腿没有任何问题，第三排的空间优越性也越级而出。

而在座椅布局上，揽境具备6座、7座两种布局，分别满足商务接待和多人家庭出行的差异性需求。七座版本能满足多成员家庭的日常用车需求，座椅组合灵活变化，在保证后排空间舒适的同时，第二、三排座椅随需放倒可以获得进深超过2米的“纯平”平面，并扩展出高达2451L超大后备箱空间，外出旅游轻松放下一家人的行李，户外露营等大件装备也完全OK。

而6座版本的第二排配备行政级老板座椅，和MPV的布局一样，座椅采用了菱形绗缝的真皮打孔工艺和人体工程学设计，体现高档次的同时，也带来高端舒适的乘坐享受。座椅除配备电动调节、主动通风、加热等功能以外，还内置3D按摩气袋，可实现3种模式和3种强度的气动按摩功能。乘坐体验非常出色，给人的感觉就是，豪华商务MPV的第二排乘坐舒适性，直接平移到了揽境这辆SUV上。

除了乘坐舒适性出色外，揽境还是一辆开起来非常“舒服”的SUV。在动力配置上，揽境有高低功率2.0T发动机和2.5T发动机三种选择，标配DQ501七速湿式双离合变速箱，这次我们试驾的是2.0T高功率版本，整体动力感受就是顺滑、平顺。揽境的动力调教并不是偏激进，而是柔和，不管是中高速行驶还是急加速，都给人一种柔和，平顺的驾驶感，整个过程变速箱反应迅速，没有出现顿挫、抖动等现象。这种偏向柔和、线性的加速感受，也会带给乘坐人员更舒适的乘坐感受。

其悬架调校偏软，能够很好的过滤掉一些坑洼路面，带给车内人员如履平地般的乘坐体验，加上大众集团一贯“厚重”的底盘感受，乘坐舒适性相当出色。值得一提的是，整车各处对于这种小震动过滤的非常好，比如急加速时，基本是将油门踏板踩到底，发动机转速不断攀升后，也没有丝毫震动传到踏板或者车内。

揽境诞生于大众集团最新的MQB EVO平台，该平台最大的特点就是电气化架构全面升级，所以揽境身上集成了众多智能配置。如Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，该系统可实现0-210km/h范围内全速域的横向和纵向的统筹控制，达到了L2+级驾驶辅助。Travel Assist包括ACC 3.0 自适应巡航、HOD方向盘、Lane Assist车道保持、施工地带辅助、交通标志识别系统等全套智能驾驶技术，在高速长途驾驶等场景下为用户提供行车辅助，有效缓解驾驶疲劳。此外，像是前部预碰撞保护系统Pre-Crash、多次碰撞预防系统 MKB等全方位的碰撞保护系统、360度全景影像和PLA 3.0自动泊车等功能，揽境均有搭载。

写在最后

揽境是一辆“宜商宜家”的SUV，其乘坐舒适性比肩豪华商务MPV，并且，还配备了第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱系统，能够轻松应对各类路况。可以说，揽境将车辆强大的越野性能、卓越的燃油经济性和完美的驾驶舒适性在不同场景内完美体现，堪称“全能型”SUV。