不知道如何形容，是优胜劣汰？还是生不逢时？不难发现，市场上有一些曾经坐拥品牌重要地位或市场焦点的车型，如今却很难再见踪影，或逐渐销声匿迹，甚至退市停产。

不知道大家印象中都有哪些车型也给你留下了这样的印象？而在我的记忆中，有以下几款。

大众辉腾

如果从产品来讲，辉腾绝对是一款好车。低调的外观，硕大的尺寸，强大的W12心脏，豪华的座舱...几乎挑不出任何毛病，但它还是失败了。

辉腾的停产，代表的似乎是大众在高端系列的失败，但反过来说也是大家对大众品牌推高端车型的不认可。

为什么不认可？因为在那个年代，200万的售价实属天价，更不流行“扮猪吃老虎”，虎头奔、宝马E34才是那个年代富人们追捧的对象，更具身份象征，成本更低，辨识度却更高。

丰田锐志

在20多万这个价格范围内，大多数人最为留念的可能是甲壳虫，但我却对锐志的记忆更加深厚，不仅仅是因为它是当年的“改装鼻祖”之一，还因为那一群看起来“玩世不恭”的车主。

锐志为什么会停产？有人说它销量不好，利润过低，还有质量不佳。但这些来自产品的问题都可以通过后期修改之后就没了。

而最主要的问题个人觉得是丰田对这款车的不自信，或者根本没有想象到这款车在它停产之后会有这么多人仍在津津乐道。

雪佛兰科鲁兹

用“一代神车”来形容科鲁兹，不过分吧？先不说当年科鲁兹的销量相当于如今怎样的水平，即便把当年科鲁兹的销量放到现在，也能够排进前五。而我对它记忆深刻的原因，则是“见多了”。

“见多了”，有满大街跑的是它，还有满修理厂也都是它。科鲁兹的陨落，主要就是从它的第一次中期改款开始的，借用网友的评价：这是换代吗？

的确，虽说三大件没变，但外观的变化简直就堪比换代，而且整个风格从中庸变得尤为激进，一时间让人难以接受。当然了，轩逸、卡罗拉、朗逸、思域的到来，进一步将科鲁兹打到毫无还手之力。

哈弗H8

很多人不知道，哈弗H8比哈弗H7上市都还要早一年。但2017款上市之后就再也没有新车了，后来随着哈弗H9(配置|询价)的到来，哈弗H8就慢慢的停产、退市。而在我的记忆中，当时它就是我心中的国产“大众途锐”。

当然，以产品实力来说并没有我的形容这么夸张，但当时哈弗H8的确是国产品牌最早推出的中大型SUV，并且也是最早搭载2.0T+8AT和适时四驱，以及前双叉臂悬挂的国产车型。

再加上它庞大的车身尺寸，在那个时候给我留下了非常震撼的印象。而它的停产，除了长城战略上的更改，其实也是为了给哈弗H9腾地，有舍有得。

写在最后

以上就是我印象中感觉不错，但却停产退市的几款车型。总的来说，它们停产都有着各自的原因，或是时代、或是产品、或是质量、或是战略等问题，所以即便可惜，但也是命中注定。大家还有哪些想看，却再也买不到的车型呢？