作为国内最早主打运动操控的A级轿车，福克斯(配置|询价)在国人心目中的地位可以说是非常高的。特别是最初国产的第二代车型，两厢掀背的造型可谓深入人心。而后续推出的第三代车型，虽然早期1.6L车型搭载的双离合变速箱损失了一些口碑，但得益于ST-Line和RS高性能版本的加持，第三代福克斯在操控性上还是很受认可的。

不过，随着2018年，第四代福克斯的推出，福克斯也被推上了风口浪尖。而始作俑者正是万人血书的三缸机了。但老王相信，如果你开过三缸1.5T的福克斯的话，特别是ST-Line的版本，那么你一定不会因为福克斯的三缸而吐槽它。相反，这台1.5T Ecoboost三缸机，无论是低扭储备还是抖动控制都可以超越许多四缸机，并且在操控感受上，第四代福克斯也是历代最佳，它的转向手感以及底盘支撑，甚至是偏转向过度的车尾，都让人非常痴迷。

但摆在福特面前的却是，人们对三缸极度不认可，特别在这代福克斯上市的2018-2019年，市场对三缸的排斥更是达到了史上最高。这也使得同时期搭载三缸机的通用换回了老旧的1.5L四缸自吸发动机换取销量。

伴随着各大车企“弃三从四”的操作，坊间对于福克斯换回四缸的呼声也越来越高。就在差不多一年以前就有消息传出福克斯将使用长安的蓝鲸四缸发动机，不过这一消息很快就被辟谣。而伴随着新款福克斯在海外推出以及福特中国2.0战略的推进，四缸福克斯的真容也逐渐浮出水面。

就在前不久，长安福特公布了2022年新车规划，其中除了全新一代蒙迪欧和探险者(配置|询价)之外，最受关注的当属搭载1.6L Dragon系列发动机的新福克斯了。这套全新的1.6L动力总成涵盖了自然吸气和涡轮增压两款机型，这也是福特全球最新的一代小排量发动机。虽然目前我们并没有获取到这台发动机的参数，但从增大的排量以及福特一贯参数比较标高的操作，相信四缸版福克斯的动力应该会有所提升。此外，在变速箱方面，新车依然会搭载福特自产8AT变速箱。

除了动力总成之外，新福克斯的变化应该就不会太大了。毕竟现款车型无论是智能交互还是辅助驾驶维度都已经有着比较均衡的表现，相信福特也不会对它进行太大调整。所以，2022年，福克斯最大的看点还是动力总成部分。

虽然换装新发动机对于消费者来说是一件喜闻乐见的事情。但这里也需要提出，由于基础排量增加了0.1升，这也使得未来福克斯的消费税（排量税）会从之前的3%增加到5%，这恐怕会使得新车的价格相比现款会有一定增长。而目前在福克斯所在的运动A级市场，除了老对手高尔夫、昂克赛拉、思域之外，型格、威朗Pro以及领克03等车型的加入也让福克斯面对着更强的竞争。那么如果四缸福克斯售价增加的话，要么就是福特官方控制官方指导价，另一方面则是在终端可以给出一定的优惠，这样福克斯才能有重回巅峰的可能。

写在最后

自从福特中国2.0战略发布之后，我们可以看到，随着锐际(配置|询价)、探险者等一系列车型的推出，福特在中国市场的表现也有了很大的起色。而作为该战略中最重要的一环，福克斯回归四缸不仅满足了消费者的需求，同时也会对福特在下一阶段的销量提升起到至关重要的作用。所以，不管怎么说，四缸福克斯已经要来了，在这个时间节点，老王奉劝各位现在持币准备购买三缸的小伙伴不妨先等等吧。