实话实说，钇为3公布的当天才是我第一次知道它。而第一眼的感觉是错愕的，难道欧拉好猫(配置|询价)又出新款了？也不能怪我，这前脸长得实在是太像了。继续往下看，OK~原来是江淮出品，肯定很便宜吧？再一看，好家伙这车竟然要卖9.79万-12.99万。别着急，沉住气，这车绝对有猛料。

仔细一看，其实还真有料，尤其是在价格上，只要11万出头的价格，钇为3就可以给到505公里续航的版本。相比同样价位下，海豚(配置|询价)和好猫不仅都只有400公里出头的续航，甚至还要略微贵一点，这台车确实算得上是降维打击了。行了，可以冲了？NO NO NO，再等等。电动车虽然续航很关键，但也不能光有续航是吧？你要是真那么在意续航，10万块我打死也不建议大家买电动车。特别当这是一台A-级小电动车的时候，安全更是必须要深度考量的第一个地方。

而根据我了解到的是，钇为3在安全性方面的表现还不错，并且是目前4米级车长中参与并达到C-NCAP整车碰撞五星标准的唯一车型。因为在安全性上，钇为3采用的是全新设计的车身电池一体化碰撞传力结构，车身刚度高达30000N.m/deg，并且车身四条纵梁、电池包两条纵梁。需要特别强调的是，电池包的这两条纵梁还是钇为3独有的。同时，还有七条横梁、多个车身闭环结构，这样可以更全面地守护电池舱和乘员舱。

此外，钇为3的电池包采用的是失火率更低的磷酸铁锂电池，并且采用的是“46系”大圆柱电芯电池结构，比市面上普遍的方形电池和软包电池，安全性和经济性更高。另外在配置上，钇为3的表现也不错。特别是功能性配置，这台车简直有点令人吃惊，因为即便是预售价为9.79万元的最低配车型，都搭载了车载冰箱、后排出风口以及冬天特别实用的热泵空调。

实话实说，看到这里的时候，我都按耐不住想买一台钇为3了。但又转念一想，别人开比亚迪，我开江淮，人会不会笑话我？诶，说到这里，其实也道出了这台车最大的一个尴尬之处。很显然，当这台车正式上市之后，它将面临的最大对手就是比亚迪的海豚以及说欧拉好猫。

而这两台车不管是品牌知名度，还是质量的稳定性，都已经是A-级的小电动车里非常可靠的存在，并且两台车目前也已经给出了优惠.特别是欧拉好猫目前的优惠已经2万有余，所以说起步价已经来到了10万左右。而海豚就更不用说了，比亚迪有着巨大的品牌热度和技术领先优势，甚至可以说买海豚的客户都不会看钇为3。

另外，虽然同等价格下，海豚和好猫的续航数据的确要差一些，但目前谁也不知道这台车的具体电耗到底如何，所以还需要更多的消费者或者媒体测试之后，才能得到更加准确的答案。

写在最后

单从产品来讲，个人认为钇为3确确实实是一台很有竞争力的产品。但现阶段，这台车毕竟还是一款新产品，并且出自在新能源市场比较落后的江淮，所以难免让人对这台车后期的使用会产生顾虑。不过我相信，如果前期产品质量和营销能跟上，这台车在不久之后，撼动海豚和好猫的机会是很大的。