广汽本田首款插电混动车型 皓影PHEV亮相上海车展

广汽本田首款插电混动车型 皓影PHEV亮相上海车展
2021-04-21 16:01:02 新车评

4月19日,上海车展,广汽本田携全线电动化车型亮相,其中广汽本田旗下首款插电式混合动力车型——锐·混动e+首次亮相,新车搭载基于i-MMD混动系统开发而来的插电混动系统,NEDC续航里程85km,在混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km。这款新车的到来,将助力广汽本田形成更多元化的动力布局,实现燃油、HEV混动、BEV纯电动以及PHEV插电混动多线发展。广汽本田副总经理郑衡表示,皓影锐·混动e+将在年内正式上市。

外观上,皓影锐·混动e+基于保持与燃油版一致。同时,18寸轮圈造型有所不同,与燃油版、混动版的皓影做出一定的区隔。车身尺寸长宽高仍旧是4718/1861/1679mm,轴距为2660mm。

内饰部分同样保留与燃油板大致相同的设计和布局,锐·混动e+专属仪表盘可显示发动机启动时间、剩余电量油量等信息,有利于驾驶者更清晰了解到车辆状态。为了进一步提升舒适性,新车支持搭载了可加热座椅,以及支持远程操控和定时功能的空调。此外,新车后排座椅通过扩大座椅角度调整量、加强座椅包裹感以及提升设备使用便利性。

空间部分,一般PHEV车型配备的电池电量会相对大些,皓影(BREEZE)锐·混动e+搭载扁平化电池组,使得电池容量扩大十余倍后车内空间仍优于同级。相较其他版本,皓影(BREEZE)锐·混动e+的高度不变,仍为1679mm,;长度增加84mm,达到4718mm;宽度增加5mm,达到1861mm。

皓影锐·混动e+搭载Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0(智导互联)系统、手机无线充电等,支持通过手机APP实现更紧密的人车互联,支持远程查看车辆状态、控制车厢等多种功能。

皓影锐·混动e+所搭载的插电式混合动力系统基于本田第三代i-MMD系统,由2.0L阿特金森循环发动机加双电机组合而成,系统综合最大功率158kW。这套系统以电驱动为主,仅在高速均速行驶采用发动机直驱方式,这处方式可让发动机大部分时间处于高效率的运行区间,更有利于省油。官方数据显示,皓影(BREEZE)锐·混动e+纯电NEDC续航里程为85km,在混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km,NEDC工况综合油耗更低至1.3L/100km。

编辑说:

皓影上市仅一年多时间,已累计销售出超过20万辆,其中在疫情影响下的全年销量为15.63万辆,到了2021年一季度累计销量44,843辆,同比增长111%。作为合资紧凑型SUV的“新参者”,又在首个销售年碰上了新冠疫情肆虐,能取得这样的成绩,说明了皓影产品力之强。在拥有了1.5T燃油和2.0L混动之后,插电式混合动力的的加入,对皓影来说更加多元发展,对于提升其在限购城市的影响力,显然大有裨益。

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