说起克莱斯勒，大家应该并不陌生，作为美国三大汽车公司之一的克莱斯勒，近些年以鲜有人提起，可能当你看到路上那些还在坚强行走的克莱斯勒300c、大捷龙时，才会想起这个名字。但随着现代汽车逐步向电动化方向迈进，克莱斯勒仿佛看到了新的希望，在本届纽约车展上，克莱斯勒Airflow概念车正式亮相，全称为克莱斯勒Airflow Graphite Concept，新车展示出克莱斯勒品牌在电动化设计上的探索，该车型预计会在2025年进行量产，根据新车外型推断，应该是作为SUV或者是近似猎装车的跨界车型推出。

这台Airflow概念车从外观完成度来看，应该是比较接近最终量产的状态。新车的设计完全有别于以前的克莱斯勒，更像是基于新时代的流行设计元素重新定义电动化后克莱斯勒的新形象，整体感觉没有了旧时的老气，富有科技感的外观给新车注入了活力。

前脸采用了封闭式设计，通过立体菱形浮雕的饰板营造出网状通风板的感觉，虽然这样的设计增强了前脸的立体感，但是这样的设计似乎有点摆脱不了燃油车的影子，本人觉得车头可以采用一体式封闭前脸这种更为激进大胆的造型。新车前大灯设计细长，日间行车灯与全新设计的Logo完全融为一体，下方两侧的进气口也设置了“三条横线”样式的日行灯。

新车的前后翼子板做了隆起的设计，增强了整车的肌肉感，同时采用了隐藏式门把手以降低车身风阻，为营造高级感，轮拱位置为黑色烤漆。在新推出的Galaxy Black颜色中，22寸轮毂以及车窗上沿都使用了香槟金色进行点缀。

由于是类似猎装车的设计，后挡风玻璃较为倾斜，贯穿式的尾灯设计与前大灯相互呼应，中间是会发光的Airflow Logo。车顶则为一大块透明玻璃，未知是否会加入改变玻璃透光度的技术以减少乘坐人员被阳光直射的滋扰。

内饰采用撞色设计，同时前排配备了可以信息互通的6块屏幕，主驾仪表、副驾娱乐屏、中控悬浮大屏、中控下方的控制座椅功能的屏幕以及在左右两侧还各有一块小屏幕。唯一的实体按键就只剩下启动按钮了，启动按钮的周围使用了类似飞机涡轮的装饰件包裹，不知道是否可以充当旋钮使用。门壁板上使用了点状氛围灯进行点缀，前排座椅后面还各有一个多媒体大屏。

动力方面，预计新车在会采用两个150千瓦的电动机的双电机布局，充满的情况下可行驶562km到644km。新车将搭载了STLA自动驾驶技术，能够支持L3级别的半自动驾驶，同时克莱斯勒还和宝马合作开发集成驾驶员注意力集中的系统，二者相互匹配，实现未来的高阶自动驾驶。

编辑说：克莱斯勒以电动化的姿态重新回到大众的视野，同样做法的还有路特斯、smart等品牌，有的人称这为“借电还魂”，笔者觉得这应该叫“借电重生”，这些品牌有着丰富的造车经验以及技术积累，通过电动化的形式让这些“精华”得以重现，让我们车迷又有了一次选择的机会。