5月18日，奇瑞旗下瑞虎8家族新成员瑞虎8 PRO正式上市，新车共推出9款车型，燃油版车型售价区间为12.69-17.19万元，有5座与7座版空间布局以及1.6T与2.0T两款发动机可选。

作为瑞虎8家族的旗舰车型，新车基于T1X平台打造，在尺寸上与其他家族成员基本一致，但在外观和内饰上有巨大的差异。外观上新车采用了大尺寸的前进气格栅，并配备了点阵式的中网结构并做了熏黑设计，两侧的大灯组与前格栅相融合，并由一个镀铬装饰条相连接以达到一个贯穿式的效果。LED日行灯采用了开眼角式设计，整个前脸设计一改以往奇瑞理工男的形象，还是比较大气的。

侧面是典型的SUV设计，线条较为平整，悬浮式车顶设计配合车门下方的镀铬装饰条，以及密条辐大尺寸轮圈，都展现出作为城市SUV时尚动感的一面。顺带聊下车身尺寸，新车和瑞虎8一样轴距为2710mm，但车长稍微增加，长宽高分别为4745/1860/1745mm。

尾部方面，新车用了不少设计来强调动感，比如说在车顶配置扰流板，尾灯采用贯穿式的设计，底下排气采用的是双边四出的设计，后包围中间还配有尾部扩散器装饰面板。

内饰方面，奇瑞瑞虎8 PRO内饰设计很简洁，参考了此前奇瑞OMODA 5的设计思路，整套内饰的视觉重点放在了中控的24.6英寸的双联屏上。

并且配备了奇瑞首发的W-HUD星际飞行式平视显示功能，能将车速、动态ADAS、导航、电话等多种功能进行显示，据悉能使用户视线更聚焦，利于安全驾驶。此外，在豪华感的营造上，瑞虎8 PRO还搭载了SONY豪华10扬声器环绕音响，以及科技感十足的氛围灯组。

动力方面，瑞虎8 PRO的账面数据相当不错，其中1.6T涡轮增压发动机最大马力为197Ps，最大扭矩为290N·m；2.0T发动机最大马力为254Ps，最大扭矩为390N·m，两款动力版本均匹配的是7速双离合变速箱，并有四驱系统可选，你永远可以相信奇瑞的动力。

对于想买车的朋友，我们推荐1.6T的可以选290T两驱浩瀚版，这个价格像自适应远近灯、LED雾灯等高级配置都已经配上了，性价比是最高的，像主动降噪等功能个人觉得如果不是特别看重的的话大可省点钱。

如果有更大的动力需求，2.0T中性价比最高的是390T四驱浩瀚版，毕竟都上到2.0T了，加1万元就能换一套四驱系统还有全速域ACC，比两驱版的要值不少。

而关于5座和7座的选择，个人会更建议选择5座车型，因为轴距的限制，第三排座椅更多是作为一个应急使用，如果当做大5座车型用会舒服很多，毕竟如果经常有7座出行的要求，第三排难以满足，如果没有7座出行硬需求，选5座就够用了。

总结：作为瑞虎8家族的旗舰车型，瑞虎8 PRO的价钱不算高，但对于奇瑞来讲，产品力不是他们的短板，如何营销反而是掣肘瑞虎8销量的一大重要因素，从产品线来看，瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO，光是瑞虎8就有好几种不同版本，其实对于大部分消费者来讲会产生疑惑，是有点难以辨认的。如果你实在认不得，那你可以简单这么总结：瑞虎8主打经济实用，瑞虎8 PLUS主打豪华，瑞虎8 PRO主打的则是年轻和科技。

在今年4月份，瑞虎8迎来第50万辆整车下线，瑞虎8 PRO是奇瑞对新世代消费者交出的答卷。在新势力品牌冲击传统汽车行业的当下，面对汽车行业游戏规则的改变，更年轻、更智能的瑞虎8 PRO能否扛着瑞虎8家族继续前行？