现在汽车市场内战有多严重想必不用我多说了，有人忙着降价、有人忙着造MPV，也有人忙着搞混动拼技术。而对于长安来说，显然是后者之一了。在昨晚举行的长安智电之夜上，长安整个智电iDD家族都进行了一场亮相，除了已有的UNI-V智电iDD、UNI-K(配置|询价)智电iDD，以及欧尚Z6智电iDD外，长安再次带来了一款全新的产品——第三代CS75 PLUS(配置|询价)智电iDD。

作为长安CS系列里热销的车型，CS75 PLUS自上市以来它的销量成绩就一直保持着可观的数据，所以将最新款的CS75 PLUS赋予自家的iDD混动系统，也算得上是众望所归的事情。

先从设计层面来看，第三代CS75 PLUS智电iDD采用了全新的电气化造型。尽管新车的整体轮廓和燃油版车型并无太大区别，但细节上还是有着独特之处。例如它换上了官方称之为“星辉翼动”的格栅样式，其内部不再是条纹风格的饰板，而是“L"样式，与现在UNI系列的无边界设计颇为相似。从远处观望，整个格栅会给车头营造一种V字面颊的感觉，再加上极有辨识度的贯穿式LED灯带，使得新车还是很容易与燃油版的CS75 PLUS做出区分。

除此之外，CS75 PLUS智电iDD还摒弃了多余的线条，格栅两侧的饰板以及下包围的设计从视觉上也和整个车头有着更强的一体性。在官方发布的宣传图上看，纯白的配色也进一步加强了新车的“科幻感”。

在最新的长安UNI-K上，设计师为其增加了炫彩发光的Logo，虽然新潮，但褒贬度并不统一。好在CS75 PLUS智电iDD并没有紧随而至，它的灯光效果还是尽可能地保留在传统的层面。例如远近光由11颗高性能LED组成，贯穿式前位灯由61颗LED构成，日间行驶车灯由30+1+27颗白光LED组成，前转向灯由30颗LED构成，再搭配不同的光语，闪烁起来效果较为惊艳。

在车侧造型上，“触电”的CS75 PLUS智电iDD并没有遗失燃油版车型原有的力量感。硬朗复杂的线条，悬浮式的车顶，以及新增的19英寸低风阻轮毂，都很好地保证了车辆该有的气场。另外根据长安官方所言，这款新造型的轮毂还能在车辆行进时展现明暗交错的变化，从而营造独特的光影动态效果。

和前脸一样，CS75 PLUS智电iDD的尾部也采用了贯穿式灯组的设计，并且从官图来看点亮后灯腔内部还有两种不同的显示效果，不知道后车看了会不会为它默默点赞。至于尾部扩散器以及双边共两出的排气，以及最上面的飞翼，就是为了视觉运动感而做文章的东西了。

目前关于CS75 PLUS智电iDD的内饰还未正式公布，但可以推测的是它整体布局和设计一定不会和燃油版车型相差太多，可能会在科技感上做多一些处理。

【第二代CS75 PLUS内饰，仅做参考】

重点来聊一聊新车的动力系统，毕竟这也是CS75 PLUS换上插混后最重要的提升点。首先iDD混动系统是由蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机+智电iDD混动专用三离合器变速箱组成，其中发动机的净功率为122kW，净扭矩为255N.m；电动机最大功率110kW，最大扭矩330N·m。

在续航方面，CS75 PLUS智电iDD全系标配28.39kWh的电池包，其NEDC工况下的纯电续航里程为150km，满电满油据官方宣传可达到1200km的综合续航里程。另外新车除了220V家用充电外，还支持交直流高功率双快充，最大充电功率可达40kW，快充标准环境下，最快30分钟充电至80%。

电池安全这一块，电池包除了有高强度钢做物理保护、IP68级防水技术外，在软件上同样拥有衡温智慧安全系统，可以全时、急速监控电池状况，进而防患于“未燃”。

2013年CS75首次亮相，6年后销量破百万，同年，长安顺势推出CS75 PLUS车型，再次壮大了这个家族。去年2月，第二代长安CS75 PLUS完成上市，再到今天，第三代CS75 PLUS智电iDD正式亮相。尽管现在长安对“车型换代”的概念有点揠苗助长，但具体到CS75 PLUS这款车型而言，它无论怎么叫，都会有着不错的号召了。也正因为如此，长安才会放心地将这套iDD混动系统放到CS75 PLUS上。

当然，这是机遇，同样亦是挑战。在CS75 PLUS智电iDD所处的级别了，它的对手们可不像纯燃油市场上那么好对付，你想想光是比亚迪宋PLUS DM-i(配置|询价)、哈弗H6 DHT-PHEV这两个就够CS75 PLUS智电iDD喝一壶的了，更别提后面还有虎视眈眈的瑞虎 7 PLUS 插混版等车型。所以说，CS75 PLUS智电iDD是否还能继续保持高热度高销量还真不好说，不管未来怎样，先祝好为敬了。