4月汽车销量已经出炉，比亚迪虽然总量不如长安、吉利、长安、奇瑞这些友商，但有一点值得注意，就是比亚迪不仅总销量大幅增长，而且新能源车销量已经超过了传统燃油车，这在传统车企算是独一份了。

数据显示，比亚迪4月销售为45,234辆，去年为31,809辆，同比增长42.2%。4月新能源车销量为25,034辆，去年为12,262辆，同比暴涨104%。1-4月，比亚迪累计销量为149,379辆，同比增长60.48%。

在新能源板块，比亚迪纯电动车4月销量为16,114辆，同比大涨61.7%。4月插电混动车型销量为8,920辆，同比暴涨288%。4月，汉DM/EV销量为8177辆，仍是主角。而刚推出的秦宋唐DM-i车型供不应求。

以目前比亚迪新能源车的态势，正在逐渐发展成绝对主力，而比亚迪在布局上也加大了力度，开始密集推新车，并对老款车型进行升级，相信随着DM-i车型的产能爬坡，接下来销量将更为可观，杀回一线阵营可期。

DM-i超级混动是大杀器

DM-i超级混动技术自去年亮相，就被广大消费者高度关注。这个技术在比亚迪原有的DM插混技术的基础上，加入了类似增程式电动车的功能，不仅有最长100多公里的纯电续航里程，最重要的是在亏电情况下，通过发动机发电，再通过EHS电混系统，驱动汽车，实现超低油耗，比如秦PLUS DM-i(配置|询价)百公里可实现3.8L的成绩，非常诱人。

以宋PLUS DM-i(配置|询价)的110km续航的车型为例，看看融合了比亚迪多少黑科技吧。第一、电池正是大家熟悉的刀片电池，百分之百不会自燃，安全有保障。第二、发动机是比亚迪最新的骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，最高热效率为43.04%。与之匹配的是EHS145电混系统，最大功率145kW，最大扭矩325N·m。油耗方面，百公里只有4.4L，实测还会更低。并且，虽然不是主打高性能，但提速也达到了7.9秒破百，同级领先。

目前，在大家对纯电动车仍没有完全接受的情况下，这种“可以不充电的电动车”非常受欢迎，并且相对于日系“两田”的混动，比亚迪 DM-i超级混动还可以纯电跑最高100多公里，综合功能性更强。（当然，极致性能还是DM-p更强。）

所以，秦PLUS、宋PLUS和唐PLUS的DM-i版车型上市就供不应求，虽然厂家在努力提高产能，但是新车仍存在平均3.5个月的购车等待期，对此厂家也是很无奈。当然，对于比亚迪来说，这也是迅速提高销量的好机会，在接下来的新车计划中，DM-i技术仍是重点。

产品线升级扩容，海豚年内上市

在产品线方面，比亚迪开始全面升级和扩容。首先，刀片电池已经过了产能不足的阶段，开始大范围铺货，目前除了汉EV和DM-i几款车型外，4月发布的2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV和2021款e2(配置|询价)四款新车型也全面“佩刀”，进一步提升了竞争力。

而在上海车展上，比亚迪推出了全新两厢电动车EA1，内部代号SK2H，同样也将搭载不同类型的DM混动技术。这款车不仅同样“佩刀”，而且基于最新的e平台3.0打造，并且产品风格更趋年轻化，隶属于e网渠道，其竞争对手将包括广汽埃安AION Y等车型。

而海豚只是开始。去年11月，比亚迪申请了“海豚”商标时，还申请了“旗鱼”、“海鸥”、“海豹”、“鲸鱼”、“鲨鱼”等系列商标。这也许是受到了长城猫狗系列的启发，只不过从陆地转向海洋，接下来可以看到一系列针对年轻群体的比亚迪e网新车。

为了适应未来产品线的扩容，比亚迪还调整了内部组织架构，分别成立王朝网销售事业部，路天任总经理，和e网销售事业部，张卓任总经理，在公司架构上保证产品线扩张后的体系支撑力。

打造高端品牌，靠新能源反攻

对于比亚迪，品牌问题一直是一个短板，这是销量与实力不匹配的一个重要因素。为此，比亚迪也做了很多调整，从最初发布王朝系列，从国际豪华品牌挖设计师和技术专家，再到今年重新设计LOGO，都是为了提升品牌形象。

当然，对于打打造全新品牌，比亚迪却比较保守，在吉利、长城、奇瑞等都推出高端品牌的时候，比亚迪依然不为所动。但是，在刀片电池、DM-i超级混动这些技术牌打完之后，比亚迪也开始着手高端品牌打造了。

原销售总经理赵长江，这次就被调去专门负责高端品牌筹备工作。这个项目暂时非常神秘，没有实质性的信息曝光，能知道的就是1-2年内推出，公司在人、财、物上给予诸多倾斜。而且可以预见，新品牌或将放弃燃油车，主打新能源，混动做前锋，纯电动随后跟进。

一方面，年轻的消费者希望自主品牌提升调性，市场有要求。另一方面，自主品牌都在陆续推出高端品牌，比亚迪也不能再等了。再加上，比亚迪手握刀片电池、DM-i超级混动技术、IGBT芯片等核心技术，与奔驰和丰田都有合作，况且，目前的主力车型已经达到30万级，如果想再往上发展，也必须有更高端的品牌支撑。

相信，凭借比亚迪在新能源领域的技术实力，如果真正下功夫去打造了一个全新的形象，在调性上与年轻用户群里相契合，相信将具有很强的爆发力。从目前的销量看，比亚迪仍处于被低估的状态，而技术能否转化成销量，就看比亚迪接下来如何诠释豪华了。事实证明，务实比亚迪已经足够优秀，不知道务虚能否也同样出色。